El motor base era un 135 pulgadas cúbicas V-8 de cabeza plana, con una relación de 6,6 a 1 de compresión para generar 60 caballos de fuerza. El par motor permite que el coupe para acelerar rápidamente de una parada. Motores opcionales ofrecieron un 95-hp 239 pulgadas cúbicas recta y ocho con una relación de 6,75 a 1 de compresión. La otra opción recta y ocho fue la versión de 221 pulgadas cúbicas con una relación de 06:01 a 1 de compresión para generar 85 caballos de fuerza.
Tamaño, Modelos y Producción
El 1940 Ford DeLuxe coupé tenía una distancia entre ejes de 112 pulgadas. Su peso en la acera era 2.721 libras. dependiendo del modelo. Los modelos de dos puertas eran coupés que tenía capacidad para tres personas. El coupé convertible y el cupé de negocios podía albergar hasta cinco. La serie 60 fue el modelo base. El intermedio 85 coupe negocio Series tuvo una producción de 16.785. Ford vendió norma 33693 85 Serie coupes. La gama alta de la serie 85 DeLuxe coupe negocio terminó de producción con 20.183 producida. Se estima que 23.704 coupes convertibles salió de la fábrica y la norma 27919 DeLuxe fueron construidos.
Chasis
El Ford coupe fue un modelo de tracción trasera con un triple cuarto de eje trasero flotante y espiral cónico diferencial. La relación de transmisión trasera final fue de 3,78 a 1. El aparato de gobierno era un gusano y un sistema de rodillos. Todas las ruedas frenos de tambor hidráulicos de 12 pulgadas proporciona la potencia de frenado.
American Motors Corporation (AMC) fabrican el Rambler --- que no debe confundirse con el Rambler fabricado por Nash en 1950 --- a partir de 1958 a través de la campaña de producción de 1969. AMC produce los modelos 1968 --- coches compactos diseñados para atraer a las masas --- bajo la americana de
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