Cilindros de coches son una alternativa común a las crisis básicas. Aunque muy similares en diseño y funcionalidad, puntales añaden un poco más de estabilidad en el paseo de un coche. Estabilizar Sistema de suspensión

puntales de coches, que son básicamente los amortiguadores sólo glorificados, se utilizan para estabilizar el funcionamiento general y la integridad del sistema de suspensión de un coche. Junto con ballestas, muelles helicoidales y barras estabilizadoras, amortiguadores añaden aumento de la tensión y el apoyo al sistema de suspensión de un coche.
Reducir el balanceo del vehículo

es conducido un vehículo en condiciones variables, que tiene una tendencia a rebotar y saltar dependiendo de la rugosidad y /o protuberancias de una superficie de carretera dado. Struts se aplican diversos grados de tensión en la parte delantera y trasera de un vehículo de ese límite rebote carretera y baches.
Mantener el vehículo estable Ride

Sin tirantes, un vehículo sería muy difícil de controlar y tienen un muy duro, irregular, paseo desigual. Puntales del vehículo ayudan a mantener el control del vehículo y paseo por ayudar a distribuir uniformemente el peso del cuerpo del vehículo durante el curso de la operación del vehículo. La mayoría de los vehículos tienen cuatro puntales --- dos en la parte posterior, dos en la parte delantera --- que trabajan al unísono para mantener un paseo controlado.
Reducir el estrés Frame

Struts absorben gran parte del estrés y el impacto que un automóvil experimenta durante la operación. Sin tirantes, una gran cantidad de estrés y golpes se transfieren directamente a la estructura de un coche, lo que resulta en un viaje muy accidentado y entrecortado y, en casos extremos, daños marco.
Contribuir a la correcta alineación de ruedas

La alineación correcta de la rueda es crucial para la salud de los neumáticos de un automóvil, así como para mantener el control direccional adecuada. Struts ejercen tensión sobre las ruedas de un coche (ambos lados), que ayuda a mantenerlos en la posición correcta y de rebote hacia arriba y hacia abajo y moviendo a los lados, todo lo cual puede afectar negativamente no sólo la vida del neumático, pero el control del vehículo.