El 1988 Ford Taurus fue un popular sedán de tamaño medio para las familias de ingresos medios. Al igual que con cualquier otro coche, el 1988 Ford Taurus ha tenido varios problemas que son tanto mecánico como eléctrico. Ford ha emitido varios retiros en los componentes de este coche. Las ruedas y asientos
En mayo de 1992, Ford solicitó un retiro del mecanismo de cierre del Ford Taurus camioneta porque los niños pueden quedarse encerrados en el área de los pies-y el tercer asiento orientado hacia atrás de el coche. Se corría el riesgo de pérdida de aire o hipertermia (en ambientes fríos) si un niño se encierra dentro de la parte trasera de la camioneta. Ford sugiere que se reemplace el mecanismo de auto-bloqueo con un conjunto de pestillo que sólo es accesible clave. Este problema afectó a casi 660.000 cars.In marzo de 1991, Ford recordó el cableado del interruptor del asiento eléctrico, ya que fue derrotado por el acolchado del asiento. Esto provocó que se asoman a través y lesionar a la persona sentada en el asiento. O un cortocircuito puede ocurrir y causar un incendio en el asiento. Este problema común afectó a casi 280.000 coches. Un mecánico tendrá que modificar el trazado de los cables.
Frenos y Frame Car
En agosto de 1991, Ford envió aviso de que los frenos de disco delanteros tenían una alta probabilidad de la corrosión cuando se utilizan en áreas que tenían una alta cantidad de cloruro de calcio o cloruro de sodio. Si los frenos se extensivamente corroídos, podrían fracturarse y se rompe el fallarán. Ford recomienda que las personas reemplazan sus frenos con frenos completos de hierro fundido. Este problema afectó a casi 325.000 cars.In junio de 1993 Ford señaló que los coches construidos en el medio oeste y la costa este tenían problemas con los montajes del cuerpo de las esquinas traseras del coche cuna. Esta sub-bastidor soporta el motor y puede desprenderse debido a la corrosión, lo que las esquinas de la cuna a caer. Según Internetautodguide.com si ambas esquinas de las caídas de la cuna, el conductor pierde el control de la dirección y habrá una alta probabilidad de un accidente y lesiones. Este retiro del mercado afecta 1.610.000 coches, y un mecánico necesitaría instalar placas resistentes a la corrosión para reforzar los soportes del cuerpo. Ford señaló un problema similar con las tuercas de la placa de montaje en 1998.
Suspensión
En 1994, Taurus señaló que las soldaduras de arco de soporte de balanceo, que concede a los puntales del Tauro, no fueron soldadas correctamente. Partes de la ménsula dominio podrían desprenderse del puntal. Si esto ocurriera, las piezas cayeron en la rueda y perforado o simplemente causado daños a la rueda. Esto afectó a cerca de 98.000 coches.
