En la mayoría de los vehículos GM con V-8 o V-6 motores, una cadena de distribución de metal se utiliza para conectar el árbol de levas con el cigüeñal. Esto hace que el árbol de levas para mover de forma sincronizada con la manivela, haciendo que el árbol de levas para abrir y cerrar las válvulas en la secuencia apropiada y la duración de la admisión, carrera de potencia y ciclo de escape. Debido a esto, la holgura pronunciada en la cadena de distribución puede tener un efecto directo sobre el rendimiento y la economía de combustible del motor. Rough inactivo

cadena de distribución desgastada presenta holgura en la conexión entre el árbol de levas y el cigüeñal. Esto hace que las válvulas se abran y cierren más tarde de lo normal, lo que resulta en la reducción de presiones de cilindro y encendido desigual de la mezcla de combustible. Esto se puede sentir como ceros y ralentí irregular.
Bajo rendimiento

Una cadena de distribución desgastada puede causar que los cilindros sean incapaces de llenarse completamente con una mezcla de combustible y aire , la reducción de la cantidad de energía que pueden producir. Esto retrasará la respuesta del motor cuando se pisa el acelerador, y el resultado en menos de energía.
Abrupto Performance Change

una cadena de distribución que recibe daños repentinos o desgaste extremo por sobrecalentamiento o falta de aceite se pueden romper los dientes de los engranajes de accionamiento del árbol de levas, o saltar posiciones en los engranajes. Esto puede resultar en una severa pérdida de poder, muy pobre tarda, y el árbol de levas y el cigüeñal ser tan fuera de sincronización que el motor no arranca.
Estrepitoso ruido

Un ruido de traqueteo procedente de la parte delantera del motor puede ser causada por una cadena de distribución suelta contacto con el cárter de distribución, o golpeando contra los engranajes en el cigüeñal y del árbol de levas. Una cadena de distribución haciendo ruido como este es más probable el fracaso próximo.
Petardeo

Un fuerte estallido escuchar bajo el capó que se conoce como un tiro por la culata. Una cadena de distribución desgastada puede causar esto al permitir que la sincronización de la secuencia de disparo del motor para llegar a ser tan fuera de sincronización que la válvula de admisión se mantiene parcialmente abierta durante la carrera de potencia, lo que permite la mezcla de combustible encendido escape a través del colector de admisión.

Identificación

cadena de distribución desgastada se puede diagnosticar mediante una lámpara de tiempo para observar la relación de las marcas de distribución en el cárter de distribución con las marcas del balanceador del cigüeñal. Si las marcas se mueven hacia adelante y hacia atrás en relación con los demás en lugar de permanecer en una posición estable, mientras que el motor está en marcha, es muy probable que muy gastada la cadena de distribución.