A la correa de transmisión significa mal funcionamiento de un coche no funciona correctamente. La correa de transmisión, también conocido como una correa de serpentina o correa de accesorios, de acuerdo con Samarins.com, se alimenta de energía a varios accesorios vitales, incluyendo la dirección asistida y las bombas de agua, alternador y el compresor de aire acondicionado. Estos cinturones, formado a partir de cualquiera de caucho sintético o un compuesto llamado ethylyne propelen dyeen monómero (EPDM) pueden desgastarse o deslizarse fuera de sus poleas, provocando una cascada de fallos de los componentes importantes. Cinturón desgaste

Debido a su funcionamiento constante en la alimentación de diversos accesorios, mientras opera un vehículo, correas de transmisión, normalmente mostrará un cierto grado de desgaste con el tiempo, a la larga romper si el desgaste es demasiado extensa. El cinturón puede desarrollar grietas a lo largo de su lado plano o desgaste costilla lo largo de su lado ranurado, de acuerdo con AA1Car.com. El aceite del motor caiga sobre los cinturones puede acelerar esta disminución. Si un disco se rompe la correa, todos los accesorios que atiende pueden fallar.
Interacciones mecánicas
Correas de transmisión

transferencia de energía cinética de la polea del cigüeñal para las poleas en varios de los coches accesorios accionados mecánicamente, aplicando simplemente la tensión correcta para girar las poleas a la velocidad correcta para alimentar los accesorios. La cinta se aplica constante, la tensión continua en las poleas con la ayuda de un tensor de correa automático. Sin embargo, si los nervios o ranuras crecen usados, el cinturón se afloja o aceites de motor hacen que el cinturón resbaladiza, la correa puede desvincularse del sistema de poleas.
Problemas

Desafortunadamente, una correa de transmisión rara vez se da a los conductores tanto de aviso del fallo inminente. Mientras que las correas de goma se pueden mostrar agrietamiento significativos, deshilachado o caucho pérdida, lo que indica el final de su vida útil y que requiere un reemplazo, correas hechas de EDPN típicamente no muestran estos síntomas en su lado visible, incluso cuando las ranuras en el lado opuesto comienzan a fallar . En algunos casos, una correa de transmisión se chillido de anunciar un problema de tensión de la correa. Este chillando convocatorias de inspección del tensor automático o poleas de accesorios.
Reemplazo

Por regla general, las correas de transmisión proporcionan un mínimo de 50.000 millas sin problemas, y moderno correas de goma modernos pueden manejar hasta 80.000 millas. Las últimas cintas hechas de EPDM puede poner en más de 100.000 millas de servicio antes de fallar. Dado que una banda puede llevar a cabo sin mostrar síntomas, sin embargo, AA1Car recomienda sustituir la correa de la marca de 60.000 millas para evitar preocupaciones sobre una falla repentina del cinturón. Un tensor débil o defectuoso también puede requerir el reemplazo.
Consideraciones

No todos los signos de la edad en una señal de la correa de transmisión de una urgente necesidad de reemplazo. AA1Car.com observa que algunas grietas pequeñas a lo largo de la superficie de una correa de transmisión no necesitan indicar un peligroso debilitamiento de la cinta, citando numerosas grietas de al menos 1/8 de pulgada en todo el cinturón como la señal visual clara para el reemplazo. Algunos casos de cinturón chillando ocurren relativamente pronto en la vida de una correa de transmisión y pueden simplemente indicar una mala alineación de polea menor o problema fricción. Estos casos suelen responder a una solicitud de aerosol-en el lubricante de la correa.