Un árbol de levas es una varilla o eje al que están unidos levas. Cams son ruedas no circulares, las cuales operan las válvulas de los cilindros de un motor de combustión interna. El árbol de levas también se utiliza para hacer funcionar otros componentes del motor de engranajes impulsados. Diseño del árbol de levas se puede determinar si el árbol de levas puede ayudar a que el motor produce par pesado o altas revoluciones. Válvula de Cilindro Operación

Las levas del árbol de levas de funcionamiento de las válvulas de admisión y escape del motor. Este movimiento se lleva a cabo a intervalos de tiempo durante el ciclo de cuatro tiempos de cada cilindro. El punto de la leva romo determina qué tan rápido se abre la válvula, lo lejos que se abre y la duración de tiempo que permanece abierto. Hay una cámara para cada válvula del cilindro.
Gear Driven Components

Un engranaje del árbol de levas acciona la bomba de aceite y, en muchas pre-1990 los coches, el distribuidor . Un eje de accionamiento conecta la bomba de aceite y /o distribuidor para el árbol de levas. La acción de rotación del eje motor hace girar el rotor del distribuidor y opera el cárter de la bomba de aceite.
Levas Diseño

Árboles de levas se colocan ya sea en el centro del motor o directamente sobre las válvulas de los cilindros. Motores con el árbol de levas colocado en su parte central se denominan motores de válvulas a la cabeza. Esto es típico de muchos V-8 y V-6 coches de los EEUU. La ventaja de esta disposición es que el motor tiene par de gama más baja, lo que significa una mayor aceleración de la parada o una gran cantidad de la fusión de la energía.
Engine

con los árboles de levas montado directamente sobre las válvulas son conocidos como motores de árbol de levas. Hay menos piezas móviles que un motor de válvulas a la cabeza. Por lo tanto hay menos inercia y esto permite que el motor funcione a altas revoluciones. Esta disposición permite que el motor para producir más energía que un motor de válvulas a la cabeza de tamaño similar.