El motor acciona mecánicamente el ventilador del sistema de enfriamiento original en el Triumph Spitfire. Como resultado, es menos eficaz cuando en el tráfico en movimiento o estacionario lento, justo cuando más lo necesita para enfriar el motor. Sustitución del ventilador accionado mecánicamente con una versión moderna de accionamiento eléctrico mejorará la refrigeración del motor. El ventilador se enciende cuando el refrigerante alcanza una temperatura determinada también lo es sólo en caso necesario.
Juntas Deflector
partes importantes del sistema de refrigeración del Spitfire son los paneles situados a la parte delantera y ambos lados del radiador. Están diseñados para canalizar el aire a través del radiador y, de ser hechas de cartón rígido, son vulnerables y propensos al desgaste. A medida que su propósito no es inmediatamente obvio que tienden a ser eliminado cuando está dañado y no sustituidos. Si su Spitfire no tiene estos paneles o si están dañados, reemplazarlos para asegurar que el motor está recibiendo el máximo efecto de enfriamiento del radiador.
Encendido electrónico
cambiar el encendido original a un sistema electrónico más fiable puede sonar complicado, pero en realidad es un trabajo directa. Hay varios kits disponibles que contienen todo lo necesario para completar la conversión. El trabajo implica sustituir el brazo del rotor en el distribuidor con un componente electrónico que realiza la misma función.
Roll Bar
igual que con todos los coches convertibles sin barra antivuelco, las consecuencias de rodar el coche en un accidente pueden ser catastróficas. Una barra antivuelco puede darle la tranquilidad de que en caso de que la mala suerte de dar la vuelta al vehículo al revés, que son menos propensos a sufrir lesiones graves. Varios kits barra antivuelco para Triumph Spitfire para todos los modelos.
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