Intensificar la mirada bajo el capó de su coche clásico de la restauración y la pintura de las piezas del motor. Restauración de coches clásicos se pueden hacer en todos los niveles, desde restauraciones marco fuera de traspatio, mecánicos de fin de semana. Para este último grupo, este artículo servirá de guía en la pintura de las piezas del motor. Cosas que necesitará herramientas
líquido de limpieza de amigos de Mecánico (Safety Kleen o incluso gasolina)
Curso lana de acero
Cepillo de alambre
Emory
tela resistente al calor aerosol
imprimación resistente al calor motor de esmalte (Año Uno de la marca es la mejor!)
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Retire las piezas de su coche clásico que van a ser pintadas. El mejor momento para hacer esto es cuando tiene que quitar las partes de todos modos para hacer otras reparaciones necesarias.
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Limpie las partes con la solución Kleen seguridad (o gasolina) con el cepillo de alambre y la lana de acero. Unas gafas de protección -. GAFAS DE SEGURIDAD
3

En este punto, hay 2 opciones ... una más costosa, pero mejor. Si los fondos lo permiten, tomar las piezas a ser arena o chorro de perlas. Esto resultará en perfectas superficie para la pintura y realmente mostrar lo mejor en su coche clásico. Si los fondos no están disponibles, continúe con la lana de acero ... aburrido pero eficaz.
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Cuelgue la parte de un garaje o el sótano viga del techo por un trozo de cable conectado a una de las esquinas. Esto permitirá que todas las superficies a pintar de una sola vez. Rocíe la parte con imprimación resistente al calor. Aplique varias capas finas en lugar de una sola capa pesada para evitar carreras. Trabaje en un área bien ventilada y usar un respirador cuando trabaje.
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Después de imprimación se haya secado, utilice un paño Emory lijar ligeramente la parte entera. Limpiar con un trapo húmedo y deje secar.
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Cuelgue la parte de la viga de nuevo y aplicar la capa de acabado de esmalte resistente al calor del motor (Año Uno hace lo mejor y se puede pedir en el color original de su coche clásico). Recuerde aplicar varias capas finas ... no más de hacerlo, y evitará carreras. Trabaje en un área bien ventilada y usar un respirador cuando trabaje.
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Deje por lo menos 24 horas para curar y volver a instalar parte en su coche clásico.