Todos los vehículos en la carretera hoy en día utilizan una especie de radiador para disipar el calor generado por la combustión , incluso aquellos que no utilizan un radiador. Propósito

El acto de quema de combustible (combustión ) genera tres productos principales : gases residuales , calor y agua. La presión de los gases en expansión empuja el pistón hacia abajo . El agua sale de la lumbrera de escape , como lo hace la mayor parte del calor y de gas de desecho . Sin embargo , el metal de las paredes del cilindro , la cabeza de cilindro y pistón absorbe una cierta cantidad del calor . Ese calor debe ir a alguna parte o se tuerza el metal y freír el motor.
Función

radiador se llama así porque irradia calor hacia el aire circundante. Radiadores pueden adoptar dos formas , ya sea cámaras de agua a través del cual circula el refrigerante del motor (también conocido como " el radiador ") o aletas de metal sujetas a la culata . Ambos motores refrigerados por agua y refrigerado por aire utilizan una serie de aletas delgadas , aire recoge el calor a medida que pasa entre las aletas , llevándolo lejos del motor

Problemas en .

Radiadores pueden sufrir de un número de problemas . Flujo de aire insuficiente a velocidades bajas puede permitir que el aire se estanque entre las aletas en lugar de transportar el calor lejos del motor . Motores refrigerados por agua se basan en el flujo de refrigerante constante , los niveles de refrigerante por lo bajo y bloqueos en el sistema puede causar un sobrecalentamiento general o localizada.