El eje de transmisión es un componente simple que se encuentra en el corazón de cualquier vehículo. Es una pieza giratoria de metal que conecta el motor a los ejes. La mayoría de los vehículos tienen su transmisión en el mismo lugar que su motor, con el eje de transmisión que conecta asamblea para el eje delantero o trasero. Algunos coches deportivos, sin embargo, llevan sus transmisiones en la parte posterior para una mejor distribución del peso. En estos casos, el eje de transmisión conecta el motor a la caja de cambios. En cualquiera de los casos, los ejes de transmisión comparten una serie de características básicas. Materiales

ejes motores están hechos de tubos de acero sólido o tubos huecos de acero o aluminio. Los ejes motores con una larga distancia para cubrir --- por lo general de un motor delantero a un conjunto de tracción trasera en un vehículo largo --- puede ser dividido en dos partes, unidas en el centro con un conjunto de cojinete.


Juntas universales

Driveshafts están relacionados con el conjunto de la unidad de motor y al eje con juntas universales en forma de U, comúnmente conocidas como juntas universales. Estos son soldadas a los extremos del eje de transmisión y tiene una barra de metal en la parte superior de la "U" Las partes en forma de U de la envoltura juntas alrededor de una taza de junta en U que gira con el motor o está conectado al eje. La barra de los pases de la junta universal a través de un agujero en una barra similar en la copa, que une los dos.
Equilibrio Ponderación

Durante el proceso de fabricación , se añaden pequeñas pesas en el yugo de los extremos de un eje de transmisión para ayudar a mantener un equilibrio dinámico mientras gira.
Función

El eje motor transmite la potencia rotacional. Esta potencia es generada por la expansión explosiva de combustible encendido en el motor, que empuja los pistones dentro y fuera dentro de las cyclinders motor. Los pistones están conectados a un eje de salida para hacer que el eje de giro, ya que la bomba. Este eje de salida se conecta a un sistema de engranajes que regulan las velocidades relativas del motor y las ruedas. Se trata de la transmisión del vehículo. La energía de rotación pasa a través de la transmisión a un eje de salida que gira en una dirección perpendicular al movimiento del vehículo. El eje de transmisión lleva esta rotación a la entrada /el eje del piñón en el diferencial trasero, donde la energía de rotación se gira 90 grados al pasar a través de dos engranajes. Esto convierte el eje en la dirección necesaria para mover el coche.