Brake judder se produce cuando los frenos hacen un rápido adelante y atrás vibraciones mientras está pisando el pedal del freno. Aunque esta enfermedad puede atacar inmediatamente el miedo en el corazón de la mayoría de los conductores, cuestiones como la trepidación de freno son comunes. Si su vehículo está experimentando juddering de frenos, por lo general hay algunas causas típicas. Los discos de freno Warped

Típicamente, juddering freno es un signo de que los discos de freno se han convertido deformado. Aunque excesivo y una frenada brusca puede causar deformaciones de frenado a tiempo, es algo que ocurre de forma natural con el tiempo, con el uso diario. Normalmente, un conjunto de reemplazo de discos de freno va a curar el problema, detener freno trepidación en sus pistas.
Incautados Calipers

Aunque la sustitución de un disco de freno deformado resolverá el problema la mayoría de las veces, hay muchas circunstancias en las que el nuevo disco de freno de inmediato deformar de nuevo, lo que significa que algo más está sucediendo. Pinzas incautados pueden ser otra de las causas de la eyaculación deformar el disco de freno. A veces pistones agarran, y en otras ocasiones pins pie de rey aprovechar. Ambos causan una fuerza desigual que se ejerce sobre el disco de freno, lo que resulta en distorsión. Esto conduce a la trepidación de freno consistente.

Pastillas

Pastillas de freno puede ser otra área potencial problema. Si su vehículo está equipado con pastillas de freno baratos o de baja calidad, ya que pueden recalentarse rápidamente --- especialmente si usted es propenso a frenar con fuerza. Cuando una cantidad excesiva de calor se acumulan en las pastillas de freno, los discos pueden recalentarse, lo que resulta en la deformación del freno.
Hubs

Uno de los temas menos comunes que en última instancia puede conducir a la trepidación de freno se pueden encontrar en los centros. Si un cubo de hilos de urdimbre, el disco adjunto transmitirá la vibración, lo que resulta en la trepidación de freno. Si hay óxido presentes en la superficie de la maza y el disco se ajusta sobre la parte superior de la herrumbre, esto hace que el ajuste a no ser seguro, que también puede resultar en la transmisión de vibraciones a los frenos.