El radiador se encarga de enfriar el motor. Funciona mediante el bombeo de refrigerante en el motor, así como la eliminación de calor del refrigerante que ya ha circulado en el motor. A veces, los residuos se establecerá en el radiador y conectar todo. En otros casos, el uso de un sellador químico para fijar una fuga del radiador también causar problemas de obstrucción. Un radiador enchufado puede provocar daños graves al motor si no te lo arreglen lo antes posible. Afortunadamente, hay algunas técnicas simples que usted puede utilizar para ver si el radiador está conectado. Fugas

Un signo común de un radiador conectado es que se filtra debajo del coche. Estas fugas se forman charcos que parecen agua o refrigerante del motor en la acera donde está estacionado su vehículo. La ubicación del charco debe ser un claro indicativo. Si se mueve el vehículo y ve un gran charco debajo de donde estaba el radiador, lo más probable es que el radiador tiene una fuga, posiblemente debido a una obstrucción.
Humo o vapor

humo o vapor procedente del motor es otra posible señal de un radiador obstruido. El olor y el color de humo causada por un radiador conectado es fácil de identificar. Si se trata de refrigerante, el humo será blanco y espeso. Muy a menudo, lo que se ve rodando de debajo del capó es en realidad vapor. Esto es fácil de identificar, ya que no tendrá un fuerte olor a aceite u otros líquidos del motor.

Medidor de temperatura

Muchos autos tienen un indicador de temperatura del motor en el salpicadero, cerca del velocímetro y odómetro. Si un radiador está conectado y no puede circular suficiente del refrigerante del motor, la temperatura en el interior del motor se elevará. Este cambio debe reflejarse en su medidor.