tercera generación Firebird de Pontiac fueron construidos desde 1982 hasta 1992, con 42.552 coches producidos por la línea de modelo 1987. Con la introducción de la Firebird 1987 llegaron un motor de liso-funcionamiento más rápido y un nuevo estilo aerodinámico. Puede haber parecido fuera diferente del Camaro, pero en muchos aspectos, era mucho más como si fuera su rival que nunca. La principal distinción llegó con su potencia, el cual fue calificado por debajo del Camaro debido al carburador inducción de aire frío restrictiva del pájaro de fuego en el motor. Motor

Con la introducción de la 1987 Firebird fue un motor más grande de Pontiac que rivalizaba con el motor V8 de 5.7 litros de GM, el 5,7 TPI. El motor era clasificado en 210 caballos de fuerza. La inyección del cuerpo del acelerador dio el motor de una enorme producción de par de torsión de 325 rpm, así como la flexibilidad durante la conducción. En ese momento, este motor fue considerado como el mejor motor para ser instalado hasta la fecha en una tercera generación de Trans Am. El motor se produjo en una automática opcional de cuatro velocidades o la transmisión manual de cinco velocidades. Un menor de 3.4 litros, 160 caballos de fuerza del motor V6 también estaba disponible. Estos motores tiene 24 millas por galón (mpg) y los tanques Feul celebró 16 galones.
Chasis

Firebird tenía un autoblocante 3,27 a 1 eje trasero como una característica estándar con una barra estabilizadora de 36 mm en la parte delantera y una barra de 24 mm en la parte trasera que le dio una gran estabilidad de dirección durante la conducción a altas velocidades. Los cambios en el exterior de la modelo hizo el Firebird más aerodinámico. El cuerpo es un hatchback monocasco completo con la nueva chapa, lo que lo diferenció del Camaro 1987. El wrap-around alerón se actualizó y llegó como una característica estándar. Las luces de frenado fueron trasladados desde el alto centro de montaje por debajo de los spoilers. Efectos de caja de colores tierra, emblemas llenos epoxi, paneles de puertas rediseñados y un botón GTA cuerno son nuevos en el modelo de este año. Los colores de carrocería eran de plata metálica, brillante azul metálico, negro zafiro metalizado, blanco, negro, oro amarillo, oro del champán metálico, medianoche rojizo metalizado, llama rojo metálico, de color rojo brillante y metalizado bronce.

Características

La radio no era una característica estándar de instalación hasta que el modelo 1988. El Delco UXI ETR AM /FM /unidad de radio casete fue una característica opcional. Otras características incluyen una palanca de cambios de mano contorneada y asientos articulados con vejiga neumática inflable en la parte posterior para el soporte lumbar. El cojín del asiento delantero se puede subir, bajar o ampliarse para permitir la máxima comodidad del conductor y había suficiente espacio para las piernas para adaptarse a cuatro personas en el coche.
Interior |
interior de las puertas estaban cubiertas con tela Pallex y reposabrazos de vinilo y los guardias de tiro. El panel de instrumentos se ha rediseñado por completo, y tenía una amplia área rectangular con cuatro viviendas panel de medidores cuadrados separados. Los tornillos de cabeza Allen simulados ubicadas en las esquinas le dieron un vistazo panel de instrumentos avión distintos. Los medidores tienen fondo negro con números blancos e indicadores de luz roja o naranja. El velocímetro tenía un límite de 120 millas por hora. También se encuentra en el panel de instrumentos era un reloj, un tacómetro de 6000 rpm, voltímetro, medidor de presión de aceite, indicador de combustible y medidor de temperatura del refrigerante.