El Nissan 300ZX Twin Turbo fue un automóvil deportivo fabricado por Nissan de 1990 a 1996. El modelo 300ZX fue la tercera generación en la línea del fabricante de automóviles Z-car. El nombre proviene de la anterior modelo de Nissan, denominado Nissan 240Z. La X se añadió para significar "de lujo", como el 300ZX fue un aumento en el lujo de los modelos anteriores, según la revista Modificado. En 1992, la revista Motor Trend nombró el 300ZX el Import Car of the Year. Carrocería

La mirada introdujo en 1990 para el nuevo Z-car tuvo muchos cambios desde los primeros años. The Twin Turbo tenía un aspecto bajo y ancho, con líneas más suaves, con un perfil más redondeado y menos cuadrado, de acuerdo a Modified. El coche también tenía rueda escalonada y tamaños de neumáticos, lo que significa que los neumáticos eran más anchas en la parte trasera que en la delantera. El modelo Turbo estaba disponible con T-tops extraíble que permitieron la circulación de aire a través del techo.
Motor y Especificaciones de rendimiento.

El motor era un V6 de 3 litros con un bloque de hierro y culata de aluminio. El bloque fue rediseñado con los cambios a la manivela, colectores de admisión y escape, todo lo cual ayudó a que el motor produzca 283 libras-pie de torque a 3.600 rpm y 300 caballos de fuerza a 6.400 rpm. Según la edición de 1992 de Car and Driver, el coche puede ir de cero a 60 mph en 5 segundos.
Transmisión

La transmisión estaba a cinco velocidad para los siete años de producción y contó con una palanca de cambios de tiro corto. El doble turbo estaba disponible en una transmisión manual de cinco velocidades o una automática.
Dirección y Suspensión

La suspensión Twin Turbo contenida en las cuatro ruedas independientes, de dos posiciones amortiguadores ajustables de cabina y un sistema de dirección a las cuatro ruedas que permite que las ruedas traseras giren ligeramente en la dirección opuesta a las ruedas delanteras para mejorar las curvas.
Frenos

Twin Turbo viene con frenos ABS que tenían discos de 11 pulgadas y pinzas de cuatro pistones en la parte delantera y discos de 11.7 pulgadas con pinzas de dos pistones en la parte trasera. Los discos de los frenos fueron cambiados de aluminio de fundición de hierro en 1993 con el fin de ayudar con un problema de deformación, de acuerdo a Modified.