El colector de escape recoge los gases de escape de varios cilindros y los embudos en el tubo de escape que les lleva al convertidor catalítico, silenciador y el mundo exterior. El ajuste entre el colector de escape y la culata debe ser correcta o los gases de escape se escapará. El ajuste es controlado por el apriete de los pernos de conexión del colector de escape a la culata de cilindro. Construcción

Los diseñadores del motor eran conscientes de que la culata y el giro de metal de escape y contorsionarse a causa del calor generado por el motor. Ellos pusieron una junta de un material más blando entre los dos para absorber los cambios y mantener un sello a prueba de fugas. La junta no es capaz de soportar la presión de los gases de escape sin apoyo a lo largo de toda su longitud a partir de las dos piezas de metal. Los tornillos que sujetan la culata y colector de escape conjunto también se estiran y contorsionarse. Los diseñadores necesitan que los tornillos se aprietan lo suficiente para mantener el ajuste fuerte pero no lo suficiente como para dañar los tornillos.
Preparación

El mecánico de instalar el colector de escape tiene que leer las instrucciones del fabricante del colector para ver si hay algunas áreas especiales de orientación y para encontrar los valores de par específicas para el colector de escape. El mecánico limpia cualquier material de la junta restos, suciedad o grasa en las superficies de las dos piezas de metal y el interior de los orificios de los pernos. Coloca la junta contra la culata, sostiene en su lugar con una pequeña cantidad de material de bloqueo.
Instalación

El mecánico presiona el colector de escape en su lugar y asegura que con los cuatro dedos los pernos. Las instrucciones del fabricante permiten al mecánico una secuencia para apretar los tornillos, por lo general a partir de los dos pernos interiores y luego alternando los dos tornillos exteriores. El mecánico aprieta los tornillos con una llave de torsión, una llave especial que muestra la mecánica de la fuerza que está usando en libras-pie. Un pie-libra es la cantidad de fuerza necesaria para levantar un peso de 1 libra 1 pie en el aire. El mecánico aprieta los tornillos por etapas; apretada, y una opresión en el intermedio y luego el par final

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