sistemas de correa de transmisión de fricción potencia de transmisión a través de la adhesión de la correa de la polea. Se utilizan como una opción económica en aplicaciones industriales, de automoción y comerciales. Son muy fáciles de instalar y no requieren lubricación. Hay diferentes tipos de correas de transmisión de fricción disponibles. V-Belt Drive
Este cinturón se llama el cinturón de V o en V, ya que su sección transversal tiene forma de V. Estas bandas se encuentran generalmente en vehículos más antiguos. Sustitución de las correas en V es de bajo costo y debe ser reemplazado cada tres años o 36,000 millas, ya que son propensos a experimentar el fracaso. Hay dos tipos de correas en V, la dentada V-cinturón y la correa en V estándar. La correa en V dentada tiene lados ahusados que se ajustan alrededor de una polea o engranaje con ranuras o dientes a juego, usados típicamente en aplicaciones de alta carga. Ranuras de correa en V proporcionan un agarre más firme en las poleas o engranajes, evitando así que se desliza y prolongar la vida de la correa. Las unidades V-cinturón estándar no son tan amplias como la dentada V-belt. Unidades V-cinturón estándar son ideales para aplicaciones de carga ligera, ya que dichas cargas no requieren el giro preciso de los engranajes.
Wedge Correas
correa cuña puede entregar hasta 25.000 horas de servicio. Dependiendo de su uso, que puede durar alrededor de tres a cinco años. El cinturón de cuña tiene una eficiencia de transmisión de potencia de más de 95 por ciento y es un derivado directo de la correa en V. Sin embargo, tiene una sección transversal trapezoidal más profundo en comparación con una correa en V de la anchura de la parte superior similar. Este diseño proporciona una mayor capacidad de transmisión de potencia.
Correa
El accionamiento de correa dentada aparece en algunos motores con árbol de levas. Transmisiones por correa de temporización son la elección de los fabricantes de automóviles, ya que hacen menos ruido y menos costosos de fabricar que las cadenas. Lea el manual de su vehículo para encontrar el kilometraje recomendado para reemplazar la correa de distribución. Rangos de kilometraje recomendado de 60.000 a 105.000. La correa de distribución funciona girando el árbol de levas en exactamente la mitad de la velocidad del cigüeñal. Todo esto se hace manteniendo una alineación precisa.
Plana correa de transmisión
Hay dos tipos de correas planas. Estos incluyen pequeñas bandas sin fin tejidas y superior correas planas de energía. La pequeña cinta sin fin tejida se utiliza donde se requiere un mínimo de vibraciones por la polea cuando se conduce. Por otro lado, la correa plana poder superior tiene ranuras longitudinales en la superficie de la cinta. Estas ranuras reducir el colchón de aire que la correa plana genera mientras se ejecuta sobre una polea.
