Los elementos clave del sistema de refrigeración de un vehículo son el radiador, el refrigerante, bomba de agua, manguera de radiador, abrazaderas de manguera del radiador, termostato y la tapa del radiador. Refrigerantes fresco, una bomba de agua de las bombas de agua y la manguera actúa como distribuidor. Un termostato y la tapa del radiador parecen tener un papel más pasivo en el mantenimiento de los niveles de temperatura de un motor, pero la realidad es todo lo contrario. Termostato

termostatos son como los termómetros ya que detectan los cambios de temperatura. Sin embargo, en lugar de medir la temperatura de forma pasiva, termostatos son proactivos para mantener el motor fresco. Si un motor comienza a sobrecalentarse, el termostato se abre para permitir el flujo de anticongelante de refrigeración desde la bomba de agua a través del radiador y en el motor. Además, si el termostato detecta que se ha alcanzado una temperatura óptima, se va a cerrar para detener el flujo de refrigerante en todo el radiador. En el caso de la mayoría de los vehículos de inyección de combustible que operan en termostatos de 195 grados, si esos motores alcanzan 200 grados, los termostatos se abrirán para permitir que el refrigerante fluya a través del radiador y de vuelta al motor.

Tapa del radiador

tapa del radiador detecta presión ejercida sobre el radiador por el calor desprendido por la transferencia de refrigerante. Cuando el calor aumenta la presión en el radiador a un cierto punto, la tapa del radiador actúa como válvula de liberación de presión, permitiendo que el refrigerante para llegar a un depósito de refrigeración. Desde el depósito, el calor del refrigerante puede disipar. Este proceso se enfría el refrigerante por lo que puede volver a entrar en el radiador y ser utilizado de nuevo.
Fallos

El termostato y la tapa del radiador son sensibles a la temperatura válvulas que regulan el flujo de refrigerante del radiador o anticongelante. El promedio de las temperaturas de funcionamiento del motor van desde grados 190-198 grados Farenheit. Cuando un mal funcionamiento del termostato, se pegará cerrado a temperatura de servicio, y no facilitar el flujo de refrigerante, ocasionando un sobrecalentamiento. Los motores pueden sobrecalentarse dentro de los 15 minutos de comenzar si el termostato está atascada. Cuando el termostato está abierto y permite el flujo de refrigerante continua, el motor tendrá un tiempo excepcionalmente largo para calentar. Una tapa del radiador usado no permitirá que todo el refrigerante para alcanzar depósito de refrigeración del radiador. Los niveles bajos de refrigerante en el depósito puede ser un motivo para que un sobrecalentamiento del motor.