turbocompresores ampliamente mejorar el rendimiento de un motor a través de un complejo sistema de presurización del aire de admisión. Sin embargo, la complejidad inherente a un sistema de turbo crea muchas oportunidades para las partes no funcionen correctamente. El sistema de turbo de Volkswagen GTI 2003 es particularmente complejo, que utiliza un pequeño montado turbo para un motor de 1,8 litros para la máxima economía y el rendimiento de gama media. El diagnóstico y la solución de problemas en el sistema de turbo puede ser difícil. Cosas que necesitará Engine
diagnósticos software
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Conecte un dispositivo de diagnóstico del motor si la luz del motor del cheque del GTI se iluminó. Esto le dará un código de error específico con una descripción, que le permite saber exactamente qué parte del sistema turbo de reemplazar. Consulte con un concesionario Volkswagen para una más amplia explicación de los códigos de error.
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Escucha carrete del turbocompresor si no tiene un dispositivo de diagnóstico, o si la ECU no está lanzando un código de error correspondiente. Acelerar para que pueda escuchar el turbocompresor a pleno impulso. Turbo zumbido es normal ya que las bobinas turbo, sin embargo, silbando excesiva y /o rechinar los ruidos procedentes de la turbocompresor probablemente significaría el fracaso de apoyo, y la necesidad de un turbocompresor de reemplazo
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Marque todas. de las líneas de vacío turbo en busca de grietas o piezas sueltas. A menudo, los códigos de error correspondientes a los componentes de turbo graves son el resultado de una simple línea de mal funcionamiento de vacío. Reemplace las líneas de vacío desgastadas, y apretar todos los accesorios de la línea.
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Compruebe la válvula de desvío del turbo en busca de signos de mal funcionamiento. El GTI 2002 y posteriores fueron fabricados con una válvula de desvío mejorado, ya que las generaciones mayores eran propensos al fracaso. Sin embargo, la válvula de derivación es un foco de problemas comunes para todos los vehículos turbo. Compruebe que la válvula de desvío del GTI no está roto, y que se aprieta y se sella firmemente a la tubería intercooler.