General Motors instaló el Turbo Hydra-Matic 350 transmisión automática de tres velocidades en varios de sus modelos entre 1964 y 1972. Como se trata de vehículos de época, hay una buena probabilidad de que los sellos de transmisión podrían fallar. El sello trasero en un Turbo Hydra-Matic se encuentra en el eje de accionamiento cumple con la parte trasera de la transmisión, y sirve para mantener el fluido de transmisión en el interior. Sustitución de la junta trasera es una tarea bastante difícil, pero se puede lograr por la mayoría de do-it-yourself mecánica en una hora utilizando herramientas básicas de reparación. Cosas que necesitará
Hidráulico ascensor
drenaje pan
Llave establecen
Juego de vasos de clavija perforadora
Hammer
Seal extractor
Sello Conductor de
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1

Levante el vehículo en un elevador hidráulico. Escurrir la transmisión. Retire los dos tornillos que sujetan el cojinete de soporte para el elemento transversal y extraer el cojinete. El cojinete de soporte se encuentra en el centro del eje de accionamiento. Hay un tornillo en cada lado de la misma.
2

Utilice un martillo y un punzón para conducir el pasador de la brida de salida. La brida de salida se encuentra en la parte trasera de la transmisión y por lo general está pintado de negro.
3

Tire hacia atrás el eje de transmisión fuera del eje de salida de transmisión y fijar el eje de transmisión de la forma .
4

Haga palanca en el viejo sello de su alojamiento con un extractor sello o destornillador largo. Con el eje de transmisión eliminado, el sello debe ser inmediatamente evidente en la cara posterior de la transmisión.
5

Coloque la nueva junta y coloque un controlador sello o zócalo sobre el sello y toque el sello en su lugar .
6

Realice los pasos del uno al tres en orden inverso para volver a instalar los componentes de la línea de accionamiento.
7

Llene la transmisión con nueve litros de nuevo líquido de la transmisión. Vierta el líquido de la transmisión a través del tubo de la varilla.