amortiguadores Bilstein se usan en muchos coches de gama alta europeos y americanos. Estos amortiguadores ofrecen un paseo superior y un excelente manejo. Al igual que todos los choques sin embargo, Bilsteins pueden llevar a cabo como los kilómetros se acumularon en el vehículo en el que están instalados en. El resultado es un mal manejo más suave que la suspensión normal en golpes y caídas y menos de la respuesta tranquilizadora. Antes de que se bifurcan en el gasto de tener un nuevo conjunto de shocks instalado, usted puede probar sus Bilsteins para ver si están desgastados. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack destaca llave de tuercas
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1
realizar una prueba de "push". Aparcar el coche en una superficie plana y nivelada. Párese junto a un rincón del coche. Presione hacia abajo tan duro como usted puede en el coche con las manos y luego suelte las manos rápidamente. Si los Bilsteins están en buena forma, la esquina del coche se sumerge hacia abajo y luego subir de nuevo y se detenga con un movimiento suave. Si la esquina del coche rebota hacia arriba y hacia abajo varias veces y es muy fácil de empujar hacia arriba y hacia abajo, los choques son probablemente usados. Repetir la prueba para las esquinas restantes del vehículo.
2
conducir el coche sobre una sección llena de baches de la carretera y en la autopista a velocidades más altas. Al conductor de más golpes y caídas, los golpes deben aislar a los ocupantes relativamente bien a las condiciones del camino. Si el coche rebota excesivamente y si los sonidos metálicos de suspensión y los accidentes en los baches, los choques son probablemente usados. Conducir el coche en una autopista. La dirección debe sentirse estable y predecible. Si el coche vaga y tiene una sensación suelta sobre caídas, los golpes se usan.
3
Inspeccione visualmente los choques. Afloje las tuercas de las ruedas. Levantar el vehículo con un gato de piso y lo baja en soportes regulables. Terminar de quitar las tuercas y la rueda. Inspeccione el cuerpo del amortiguador en la parte superior y la parte inferior de las fugas de aceite. Si hay alguna fuga de aceite del Bilstein, son probablemente sopladas y necesitan ser reemplazados.