En 2009, Honda Motors rediseñaron la carrocería y el chasis del Acura TSX, un sedán deportivo de tamaño medio. Además de hacer el coche más largo y ancho y la instalación de dispositivos de seguridad actualizados, Honda ofrece a los compradores la opción de una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de cinco velocidades de aparearse con un litro de cuatro cilindros 2.4. Aunque el TSX ha obtenido altas calificaciones de fiabilidad, el modelo ha generado algunas quejas de los consumidores y los críticos de automóviles. Desgaste de los frenos
En abril de 2010, Honda ofreció un acuerdo en una demanda colectiva relacionada con un rápido desgaste de las pastillas de freno. Los consumidores denunciaron que las pastillas de freno traseras llevan una vida útil de 70.000 kilómetros, pero llevaban a cabo en 15.000 a 20.000 millas. La garantía de Honda no cubría este defecto. El acuerdo preveía 2.009 propietarios TSX con fondos para tener nuevas pastillas de freno instalados. Honda rediseñó las pastillas de freno para evitar un desgaste prematuro, que había surgido de la forma de las pastillas originales interactuaban con el sistema antibloqueo de frenos electrónicos del coche.
Bajo rendimiento
El 2,4 litros del motor Honda instalado en el TSX 2009 genera 201 caballos de fuerza y 172 libras-pie de torque, un poco menos de potencia pero mayor par que el TSX 2008. En EE.UU. News y evaluación de Consumer Reports Mundial, el TSX 2009 recibió sus marcas más bajas de rendimiento, anotando sólo un 6,9 sobre 10. Los críticos criticada la falta de rendimiento de la TSX, también. En su revisión para el "Los Angeles Times", Dan Neil informó que el TSX podría acelerar de 0 a 60 en unos respetables 6,5 segundos, pero todavía se sentía como conducir "un coche de lujo envuelta alrededor de un sistema de propulsión coche de la economía." Un crítico de Autoblog escribió que la transmisión del vehículo no cambie a una marcha lo suficientemente rápido para golpear de potencia máxima. Mike Hanley, escribiendo para Cars.com, criticó que no responde dirección asistida del TSX que disminuye la emoción de la conducción de un sedán deportivo.
Ergonomía
Acura TSX proporcionó conductores con una gran cantidad de controles y pantallas que incluyen un sistema de navegación por voz reconoce y puerto USB Listo para iPod. De hecho, los críticos se quejaron de que Honda instalado demasiados dispositivos y controles en el TSX, más de 40 de ellos en una consola central estrecho. El producto de la revisión del sitio CNET aparece esta denuncia como mayor inconveniente el 2009 de TSX y también criticó la incapacidad del coche para integrar los controles Bluetooth. Un revisor Edmunds informó dificultad similar con los controles, señalando que el TSX 2008 ofrece un diseño más simple y fácil de usar.
