Transmisión de un automóvil envía la potencia del motor a las ruedas. Si el coche tiene una transmisión manual, el conductor cambia de marchas manualmente. Muchos autos tienen una transmisión automática, que se desplaza sin ayuda del conductor. Los dos tipos principales de transmisión de servir a la misma función básica y contienen algunas de las mismas partes. De cualquier manera, la transmisión es una parte complicada de cualquier coche y juega un absolutamente crucial para su funcionamiento. Engranajes

El motor teóricamente podría girar un eje que acciona directamente las ruedas. Este tipo de sistema de pronto alcanzará su límite superior, sin embargo, porque las ruedas sólo podían girar tan rápido como el motor podría girar. Los diversos engranajes en la transmisión permiten que el motor funcione a una velocidad bastante constante, si el coche va rápido o lento.
Embrague

En una transmisión manual, el motor hace girar un eje que engrana con un engranaje para proporcionar potencia a las ruedas. A medida que el coche se acelera y el conductor cambia a una marcha superior, las mallas del eje con la siguiente marcha, que hace girar las ruedas más rápido que el engranaje anterior. El embrague es el dispositivo en una caja de cambios manual que engrana el eje con la marcha correcta.
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El convertidor de par hace por una transmisión automática de lo un embrague hace por una transmisión manual. Los tres componentes del convertidor de par son la bomba, el estator y la turbina. Además de la transferencia de poder a las ruedas, el convertidor de par permite que el motor siga funcionando incluso cuando el coche se detiene sin que el conductor a adoptar un embrague.
Fluid

En una transmisión automática, sin contacto físico se lleva a cabo entre el eje del motor y los engranajes que giran las ruedas. En su lugar, fluido de transmisión lleva la potencia del motor a las ruedas a través de un proceso llamado "acoplamiento hidráulico." Las transmisiones manuales también utilizan fluidos para lubricar las partes mecánicas; algunos lubricantes de uso similares a líquido de la transmisión automática, mientras que otros utilizan el aceite de motor regular
Sellos y Empaques

líquido de la transmisión. viaja a varios lugares a través de la caja de transmisión. Para evitar que se escape, una serie de sellos y juntas crean un recinto completamente contenida. Los dos sellos principales evitar que el fluido se escape cuando la transmisión se encuentra con el motor en la parte delantera del coche y donde el eje gira para mover las ruedas en la parte trasera.