Los gobiernos estatales y federales han puesto límites a los gases nocivos emitidos por los vehículos. Una prueba de emisiones, también referido como una prueba de smog, medirá los hidrocarburos, monóxido de carbono, dióxido de carbono y óxidos de los niveles de gas de nitrógeno. Hay varias causas comunes que llevan a un vehículo de fallar una prueba de smog. Check Engine Light

Si se ilumina la luz del motor o de la lámpara indicadora de mal funcionamiento, se dará lugar a un error de prueba automática de smog. Si la luz está encendida, lleve su vehículo a un taller de reparación de automóviles para que puedan diagnosticar el problema.
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motor de su vehículo Oil inhala humo de cárteres de aceite y otros componentes de automóviles. Estos gases se abren camino a través de la combustión y contaminan el aceite del motor. Cambiar el aceite regularmente eliminará estos humos y permite que su vehículo pase la inspección.
Baja presión de los neumáticos

Inflar los neumáticos antes de una inspección de smog. Durante la prueba de emisiones, un técnico puede tener para conducir su vehículo en un dinamómetro. Neumáticos inflados a mejorar la estabilidad y la precisión de esta parte del examen. Por otra parte, las emisiones globales de su vehículo se han mejorado al permitir que el motor mantenga una carga constante.
Diagnosticar Gas No

Lea el informe de error de contaminación para evaluar qué gas causó el fracaso. Una falla HC resulta de la combustión incompleta. Si usted tuviera un fallo HC, las causas más comunes se usan bujías defectuosas, cables de bujía, una gorra desgastada distribuidor o el rotor, tiempo de encendido incorrecta, fugas de vacío o un fallo mecánico del motor. Un fallo de CO se deriva de una mezcla de aire y combustible rica excesiva y por lo general es causada por un sistema de inyección de aire inoperante, un sensor de oxígeno defectuoso, una fuga o defectuoso del inyector de combustible, un filtro de aire restringido, una fuga de vacío de un colector de la operación del sensor de presión absoluta inadecuada , una masa de aire defectuosa o el sensor de flujo de aire, un convertidor catalítico defectuoso, un termostato defectuoso, combustible líquido contaminado o un sistema de evaporación de combustible o mal funcionamiento de la válvula de purga. Por último, un fallo NOx proviene de las temperaturas de combustión que se ejecutan demasiado alto. Las causas más comunes de fallo NOx es un mal funcionamiento del sistema de refrigeración, el tiempo de encendido más avanzado, una mezcla de combustible pobre de aire excesiva o un sistema de recirculación de los gases fuera de servicio.