Rotación de los neumáticos es necesario para garantizar la longevidad de la vida de la banda. Neumáticos delanteros llevan más rápidamente a causa de dirección, el frenado y el peso del motor. Transmisiones Front-wheel-drive y un par de los neumáticos también se convierten en los principales factores de desgaste. Rote los neumáticos traseros en la parte delantera, a intervalos regulares, generalmente cada 5.000 a 6.000 millas, para asegurar las ruedas delanteras no llevan a cabo mucho antes de los neumáticos traseros. Antes Rotar

Compruebe el manual del propietario de su vehículo para ver las instrucciones de rotación específicos. Los fabricantes de automóviles basan sus patrones de rotación sobre el tipo de vehículo y la posición de la transmisión.

También, comprobar la etiqueta de la llanta localizada en la jamba de la puerta del conductor o en el manual del propietario. Algunos vehículos usan diferente presión de los neumáticos por eje debido a la variación de peso. Presión de los neumáticos es una de las principales causas de daños en los neumáticos y el desgaste prematuro, así que si usted les está girando, asegúrese de que los neumáticos estén inflados adecuadamente.

Inspeccione los neumáticos para cualquier desgaste evidente. No tiene sentido girar los neumáticos, si los cinturones de acero están mostrando. Es el momento de reemplazarlos.

Asegúrese de que los neumáticos son todos del mismo tamaño antes de girarlos. Altura del neumático, anchura y tamaño dimensión siempre están estampados en la pared lateral.

Asegúrese de que usted no tiene neumáticos unidireccionales antes de emplear un patrón de rotación cruzada. Neumáticos dependientes están destinadas a girar en el movimiento natural del coche - es decir, hacia adelante. Vea la Sección 4 para obtener más información.
Diferentes patrones en diferentes vehículos

coches Front-wheel-drive utilizan un patrón de rotación de adelante hacia atrás, de respaldo recto. Los neumáticos traseros entrecruzan en la parte delantera.

Trasera, en las cuatro ruedas y vehículos de cuatro ruedas motrices utilizan el patrón opuesto. Los neumáticos delanteros se entrecruzan en el eje trasero y las traseras se mueven hacia adelante en el eje delantero.
El neumático rotación Debate

Algunos fabricantes de neumáticos, los técnicos de neumáticos y las empresas de automóviles no pueden ponerse de acuerdo sobre los patrones de rotación correcta. Esta es la razón consultando el manual de instrucciones de una recomendación específica para un vehículo es importante. Tenga en cuenta que al cambiar los neumáticos y el uso de un tipo diferente, los nuevos pueden requerir un procedimiento diferente que el fabricante del vehículo deseado.

Algunos profesionales dicen que entrecruzan los neumáticos en un patrón de rotación no tiene ningún beneficio. Aunque el procedimiento en espera de edad con neumáticos diagonales fue para rotarlas delante a atrás sin entrecruzamiento, la tecnología del neumático ha avanzado mucho y ha cambiado la forma de pensar.

El hecho es que no importa cómo se gire sus llantas, lo harán duran más que si no rotarlas.
Los neumáticos unidireccionales

neumáticos unidireccionales están colocados en las llantas hacia la posición delantera del vehículo. Estos neumáticos no pueden emplear un patrón de rotación entrecruzan sin ser desmontado y vuelto a montar en las ruedas. Debido a esto, se aplica un patrón de rotación de adelante hacia atrás y de atrás hacia delante.