Si usted cuelga alrededor garajes rendimiento suficiente, se oye la frase común "caballos de fuerza es caro!" Hay mucho de verdad en esa afirmación, pero la potencia también se puede añadir un poco a la vez, con algunas excepciones de alto precio. Hay varias modificaciones más pequeñas que producirán ganancias caballos de fuerza significativas que no necesitan que se añadió todo de una vez. Entradas de Aire

Motores necesitan respirar. Se necesitan oxígeno para quemar en una mezcla de aire y gasolina. Con el aumento de la toma de aire, hay más oxígeno para quemar, lo que crea caballos de fuerza. Algunas personas reportan aumenta hasta 15 caballos de fuerza con una toma de aire mejorado.
Escape

Al igual que un motor tiene que respirar, que también tiene que exhalar. Tratar de crear caballos de fuerza con un sistema de escape estrecho es como tomar una respiración cuando sus pulmones ya están llenos, sino que simplemente no funciona. Al aumentar el diámetro y la eficiencia del sistema de escape, el motor no quede ahogada en su propia exhalación.
Encendido

Un sistema de encendido mejorado permite el motor se queme más completamente su mezcla de aire y combustible. Esto se traduce en una mayor eficiencia y más caballos de fuerza.
Compresor o turbocompresor

Compresores y turbocompresores agregar cantidades significativas de potencia a un motor, de 25 a 50 por ciento más. Tanto la fuerza del aire comprimido en el motor de combustión, lo que resulta en más caballos de fuerza. Puesto que usted está ganando en su mayoría desde el aire, esto se traduce en una mayor eficiencia de combustible también. La diferencia entre los sobrealimentadores y turbocompresores es el mecanismo de accionamiento. Un sobrealimentador se sale del propio motor, mientras que el turbocompresor es accionado por los gases de escape. El primero roba caballos de fuerza del motor para crear cada vez más poder, pero éste no reduce significativamente la potencia para accionar el turbocompresor.
Rendimiento de los chips

reciente coches poseen una computadora, que dicta casi todo sobre el coche, incluyendo el momento. Stock de programación es muy conservadora y deja grandes cantidades de potencial no realizado porque los fabricantes están apuntando para la longevidad del motor. Este potencial puede ser aprovechado con un chip de rendimiento, lo que con frecuencia se traduce en más potencia, par y economía de combustible.
Óxido nitroso

óxido nitroso se mezcla con el aire y el combustible causar mayor explosividad en la combustión de un coche. Esto genera considerablemente más caballos de fuerza para un gasto razonable. Sin embargo, como la gasolina, el nitrógeno tiene que ser rellenado después de agotamiento, por lo que con el uso excesivo, que puede ser caro. Nitroso también una carga considerable para su vehículo.