El Spitfire fue un coche deportivo descapotable fabricado por la compañía británica Triumph entre 1962 y 1980. Durante su época de producción de Triumph produjo cinco versiones diferentes del Spitfire. El Spitfire 1500 se vendió desde 1974 hasta 1980 y fue la más exitosa, con aproximadamente 100.000 vendidas. Spitfire 4 Marca 1

La primera Spitfire fue producido entre 1962 y 1964. El motor cuenta con una válvula a la cabeza, diseño en línea de cuatro cilindros. El agujero por el ratio de accidente cerebrovascular es 69,3 por 76 mm, o 2,73 por 2,99 pulgadas. Desplazamiento total del motor es de 1,1 litros o 1.147 centímetros cúbicos. El motor utiliza dos válvulas por cilindro, con un total octava válvulas totales. La relación de compresión es de 9 a 1 y el sistema de combustible cuenta con dos carburadores SU. La potencia máxima es de 63 caballos de fuerza a 5.750 rpm y par motor máximo es de 67 pies-lbs. a 3.500 rpm. El motor es refrigerado por líquido. Esta versión puede ir de cero a 50 mph en 11 segundos y de cero a 60 mph en 17 segundos.
Spitfire 4 Mark II

El Mark II fue producido entre 1965 y 1967. El diseño del Mark II es muy similar a la I. cilindrada total Marcos sigue siendo 1.147 cc o 1,1 L. El diseño del motor ligeramente modificado y esto dio lugar a un pequeño aumento de potencia: 67 caballos de fuerza a 6.000 rpm. Esto dio a la II mayor velocidad máxima marca de 92 mph, en comparación a 90 mph en el Mark I.
Spitfire Mark III

El Mark III fue producido entre 1967 y 1970. En comparación con los modelos anteriores, esta versión se sometió a una revisión completa del motor. El Mark III cuenta con la misma línea, motor de cuatro cilindros, pero el desplazamiento se incrementó a 1,3 litros o 1.296 cc. La potencia máxima de salida de esta versión es una mejora de 75 caballos de fuerza a 6.000 rpm; par máximo es de 76 pies-lbs. a 4.000 rpm. El sistema de combustible utiliza dos de 1,5 pulgadas SU HS2 carburadores. Los promedios del motor 35 millas por galón. El rendimiento del motor también se ha mejorado ligeramente. El Mark III puede ir de cero a 50 en 10 segundos y de cero a 60 mph en 14 segundos. La velocidad máxima también se ha mejorado aún más a 95 mph
Spitfire Mark IV

Producido entre 1970 y 1974, el Mark IV -. Como el Mark II - fue más una actualización del modelo anterior en lugar de una revisión exhaustiva. El motor de la marca IV era muy similar a la Mark III y la mayoría de los cambios entre los dos modelos eran en apariencia o suspensión. El motor aún cuenta con un 1,3 litros - 1, 296 cc - cilindrada y línea de diseño, de cuatro cilindros. El agujero por el movimiento - una actualización sobre el Mark I y II - se fija en el 2,9 por 2,99 pulgadas, o 73,7 por 76 mm. La velocidad máxima de la Mark IV también se incrementa a 97 mph.
Spitfire 1500

El Spitfire 1500 fue la última Triumph Spitfire a producir. La producción del 1500 fue entre 1974 y 1980. Esta versión vio el aumento más significativo en la cilindrada del motor y la potencia. El 1500 produjo sólo un poco menos de 1500 Desplazamiento: 1.493 cc. El motor utiliza un diseño de cuatro tiempos y cuatro cilindros, en línea. El sistema de combustible se cambió a una sola Zenith Stromberg 150CD4 carburador. Aumento de golpe resultó en un aumento de energía. El agujero por el ratio de golpe en el 1500 es de 2,9 por 3,44 pulgadas, mientras que la relación de compresión es inferior 7,5-1. El poder de la 1500 se aumentó a 71 caballos de fuerza a 5500 rpm y un par se aumentó a 82 ft-lbs. a 3.000 rpm. Debido a esto la serie Spitfire finalmente eclipsó una velocidad máxima de 100 mph. El 1500 podría ir de cero a 60 mph en 13 segundos y el consumo de combustible se ha incrementado a 38 mpg.