apuntalar la motocicleta y apoyarla sobre el caballete central. Si usted tiene un soporte de trabajo para una motocicleta, esto va a funcionar, también. Mantenga el tenedor libre de lo que puede convertir fácilmente la rueda delantera.
2
Desconecte los pernos de la pinza de freno con una llave y retire la pinza por ellos deslizando el tenedor, si puedes. Algunas bicicletas han fijado pinzas que no se puede eliminar
3
comprimir los pistones presionando desde el interior con un destornillador plano o una pieza de madera -. Manteniendo las viejas pastillas de freno en la pinza al hacer esto le dará más poder. Compruebe el nivel de líquido de frenos en el cilindro maestro como comprimir los pistones para asegurar que el líquido no se derrame.
4
Eliminar todos los pasadores de retención y escudos polvo de las pastillas de freno con un destornillador de punta plana o una llave allen. Si hay clips de retención, use alicates de punta fina para eliminarlos sujetando al final del bucle. Las almohadillas y su soporte deben caerse una vez que se eliminan todos los retenes, de pinzas fijas, sacudirlos hasta que las pastillas de freno viejas se caen
5
Limpie el interior de la pinza de freno con un limpiador en aerosol. , especialmente la zona de los alrededores los pistones. Use toallas desechables para limpiar cualquier acumulación excesiva de que el limpiador por sí solo no eliminará.
6
Montar las pastillas de freno nuevas en las pinzas, comprobando las direcciones para ver si utiliza nuevas cuñas chillido y los soportes con ellos o los originales. Evite tocar la superficie de la almohadilla se enfrenta al insertar las almohadillas en las pinzas.
7 Vuelva a colocar el calibrador en la misma posición en que estaba originalmente en el tenedor si la había quitado. Fije la parte posterior pinza en la pierna tenedor reinstalando los pasadores de sujeción, abrazaderas y tornillos.
8
ponga los frenos mediante el bombeo hasta que se sienten firmes.
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