Coloque la motocicleta sobre un soporte vertical o sentarse en la motocicleta y la inclinación vertical. Arranque el motor y deje que se caliente durante unos minutos para alcanzar la temperatura de funcionamiento. Esto permitirá que el aceite se caliente y expanda ligeramente. Sostenga la moto totalmente vertical para sacar el aceite de cárter del motor para una lectura precisa.
2
Detener el motor y retirar la varilla del depósito de aceite. Limpie la varilla y vuelva a introducirla por completo en la boca de llenado del depósito de aceite. Retire la varilla y compruebe el nivel de aceite indicado en el palo. Añadir aceite según sea necesario y vuelva a colocar la varilla de forma segura. El nivel de aceite debe estar casi a ras del borde inferior de la boca de llenado.
3
Retire la tira reactiva en la transmisión, limpie y vuelva a insertarla. Retire la varilla y compruebe el nivel de aceite de la transmisión. Añadir aceite según sea necesario y vuelva a colocar la varilla de forma segura.
4
Quitar los tornillos T-40 que aseguran la tapa derby y vuelta a la cubierta principal y retire la tapa derby. Mira en la primaria a través del puerto cubierta derby para comprobar el nivel del líquido de primaria. El fluido primario debe estar alineada con la campana de embrague. Añada fluido primario según sea necesario y montar la cubierta derby.
Un arranque dañado o desgastado puede poner fin a un viaje en moto mucho antes de que comience. Sin un motor de arranque de trabajo, nada menos que una partida del empuje agotador traerá una Honda Goldwing a la vida. Desafortunadamente, el acceso al motor de arranque es una tarea bastante difícil, y
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