Las horquillas telescópicas en una Harley-Davidson Ultra Classic motocicleta se llenan de aceite de tipo E Harley tenedor. Este aceite se contamine con el tiempo, incluso en las condiciones de uso de rutina. Como tal, el aceite debe ser drenado y reemplazado con fresco, aceite nuevo. Harley recomienda que el aceite de tenedor en una Ultra Classic ser reemplazado después de cada 20.000 millas. Hay dos procedimientos recomendados de fábrica para reemplazar este aceite. Uno requiere que el carenado y la radio ser retirados de la Ultra Classic, y el otro no. Cosas que necesitará
vástago de la válvula herramienta de eliminación
grande, destornillador
Hammer operado destornillador de impacto con punta de cruz (opcional)
Bomba de vacío con tubo de drenaje
pan
Tipo E Harley -Davidson tenedor aceite
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1
Eliminar el núcleo de la válvula de aire tenedor frontal se encuentra en la parte posterior derecha de la motocicleta con un removedor de vástago de la válvula. Deje que todo el aire salga del sistema.
2
Desatornille los dos tornillos grandes tapones de drenaje situado en la parte inferior de cada tenedor con un destornillador grande, cruz en la punta. Puede ser necesario el uso de un destornillador de martillos de impacto que funciona para lograr esto.
3
Vacíe el aceite de cada tenedor en una bandeja de drenaje adecuado. Limpie todo el aceite derramado antes de continuar.
4
Vuelva a instalar uno de los dos tapones de drenaje quitados. Conecte una bomba de suspensión neumática de la válvula de aire de la horquilla delantera. Presione suavemente para ayudar con mayor drenaje de aceite tenedor. Desconecte la bomba cuando el líquido no drena del tenedor.
5
Adjuntar una herramienta de vacío a la válvula de aire. Vierta 9,7 oz (287 ml) de aceite de tipo E tenedor en un recipiente pequeño. Ejecutar un tubo de ventilación de la batería u otro tubo de tamaño adecuado desde el envase de aceite tenedor en el orificio de drenaje abierto.
6
Activar o accionar la bomba el tiempo suficiente para sacar todo el aceite tenedor en el tenedor delante. Vuelva a instalar el tapón de drenaje y repita para el lado opuesto.
7
Atornille el núcleo de nuevo en la válvula de aire con un removedor de vástago de la válvula. Bomba en pequeñas cantidades de aire con la bomba de suspensión de aire para alcanzar la cantidad deseada de la suspensión tenedor

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