Aceite estrés fabricantes de la necesidad de utilizar aceite especializada en motores de motocicletas, pero pruebas independientes han demostrado que a pesar de algunas diferencias, aceites moto no proporcionan ventajas prácticas sobre los aceites de motor estándar en la mayoría de las aplicaciones de Sumideros comunes

diferencia de los automóviles, la mayoría de las motocicletas utilizan el mismo suministro de aceite para lubricar el motor y la transmisión.
Oil Shearing

Los años han ensayos han confirmado reclamo de los productores de petróleo que la constante engranajes que engranan en la transmisión de una motocicleta hará que su aceite lubricante para bajar antes que en un coche. El mayor descenso en la viscosidad del aceite para motos pasa después de tan solo 800 millas de uso.
Aditivos

aceite de motocicleta contiene aditivos, tales como como PTFE (también conocido como Teflon ), que tienen el propósito de ayudar a lubricar los engranajes, lo que reduce la pérdida de lubricidad y viscosidad del aceite a través de esquila.
Viscosidad

Aunque el aceite de moto es de hecho más adecuado para soportar los rigores del uso de aceite de la transmisión del coche, pruebas independientes han demostrado que tanto los aceites de motos especializadas coche y pierden viscosidad a la misma tasa.
Regular vs Synthetic

Las pruebas han demostrado que los aceites de automoción más sintéticos superan los aceites a base de petróleo motocicleta regulares cuando se utiliza en motocicletas.
embragues húmedos

Las únicas aplicaciones en las que se requieren aceites de motocicletas son los que utilizan garras "húmedas" que están constantemente inmersos en aceite de motor. Petróleo del coche se ha sabido para causar embragues en baño de resbalar y fracasar.