La motocicleta vienen en una amplia variedad de configuraciones. Un factor crítico es la forma en la mezcla de aire y combustible y quemar dentro de los cilindros, dando lugar a dos y cuatro motores de dos tiempos. Aunque muy pequeños motores tienen un solo cilindro, la mayoría tiene varios cilindros, haciendo disposición de los cilindros otro rasgo importante. Hay motores de plano, V y configuraciones en línea y todo el resultado de diferentes características de potencia de entrega. Motores de dos tiempos

motores de dos tiempos son el tipo más simple de motocicleta instalaciones de fuerza y ​​combinar los ciclos de "admisión /compresión" y "combustión /escape" en un ciclo cada uno. Esta simplificación hace que la luz, y rápido para entregar el poder, pero también da lugar a emisiones de escape sucios y, lo que algunos consideran un ruido desagradable. Hoy en día la gran mayoría de los fabricantes de motocicletas se han alejado de los motores de dos tiempos, y sólo unos pocos modelos están disponibles con este tipo de suministro de energía.

Motores de cuatro tiempos

Motores de cuatro tiempos funcionan al igual que el motor de un automóvil y se separan los ciclos de admisión, compresión, combustión y escape. Esto da lugar a gases de escape más limpios, la longevidad, la entrega de potencia a través de una gama más amplia de revoluciones del motor y menos ruido. Cuatro tiempos son más pesados, pero se pueden encontrar en casi todas las motos modernas debido a su gran cantidad de ventajas en comparación con los motores de dos tiempos.
Solo cilindro
< p> Algunas motocicletas pequeñas que son de utilidad-orientado (en oposición a la orientada hacia deportes) hacen que ver con un solo cilindro. A veces se refiere como "golpeadores", estas motos producir energía modesta, tienen motores de luz y algunos están refrigerado por aire, ya que generan relativamente poco calor de su monocilíndrica. La mayoría de las motos llevan un solo cilindro. El BMW F650 es quizás la más famosa moto de un solo cilindro.
Dos cilindros

Dos cilindros se abren nuevas posibilidades de diseño diferentes y vienen en muchos diseños diferentes . Los motores de Harley-Davidson V-gemelos famosos constan de dos cilindros dispuestos en una configuración de V-como, visibles desde el lado de la motocicleta. Producen un sonido rico y son más suaves que un solo cilindro. Los motores de L-gemelas se encuentran en muchos Ducati son básicamente V-gemelos pero giradas hacia adelante, que aparece por lo tanto más como una L desde el lado. Los cilindros en gemelos paralelos (también llamado "in-line"), están alineados uno junto al otro y ahorrar espacio. Motores boxer de dos cilindros (o "boxer gemelos") llevan dos cilindros opuestos diametralmente y se ven como dos boxeadores clavando unos a otros a medida que giran. BMW es especialmente famoso por los boxeadores de dos cilindros. Estos son muy suaves, pueden alcanzar altas revoluciones, pero ocupan mucho espacio en el marco de la bicicleta.
Tres y cuatro cilindros

Tres cilindros representan el equilibrio problemas y son bastante infrecuentes, aunque Triumph los ha utilizado durante mucho tiempo y superar muchas limitaciones de diseño en los últimos años. Motores de cuatro cilindros son más comunes y se encuentran en motos más grandes y potentes. Con mayor frecuencia los cilindros están colocados "in-line", lo que significa que se alinean verticalmente uno al lado del otro. Existen motores boxer de cuatro cilindros, sin embargo, en dos cilindros de cada golpe lado como los famosos gemelos boxeador. La ventaja de que el boxeador es suavidad y altas revoluciones, pero que no se requiere mucho espacio. Por último, V-Fours proporcionan equilibrio y un sonido glorioso, pero también son poco comunes debido a la gran cantidad de espacio que ocupan. Se pueden encontrar en la Honda VFR 800 y ST1300.