El 1996 Kawasaki KLX 650 es una motocicleta todo terreno diseñado tanto para las competiciones de carreras de motocicletas y la calle de conducción legal. El perfil del vehículo tiene un enfoque minimalista con guardamanos estilo off-road y la altura del asiento de posicionamiento para mejorar el equilibrio. La moto ha demostrado un alto grado de popularidad en ser conducido en todas las partes del mundo, desde Polonia a Australia a México. Motor y transmisión

La Kawasaki KLX 650 utiliza un motor de cuatro tiempos de levas y refrigeración líquida, doble con un solo cilindro. El motor tiene cuatro válvulas con una medida de diámetro y carrera de 3.94 pulgadas por 3.27 pulgadas. Cuenta con un cable del acelerador que funciona con un sistema de lubricación por cárter húmedo y refrigeración por agua. El desplazamiento del motor mide 39,78 centímetros. La caja de cambios de la moto Kawasaki es un cambio manual de cinco velocidades con un embrague húmedo multidisco cable, operada. Transmisión final es la cadena de transmisión operada.
Calificaciones de Desempeño

potencia total para la Kawasaki 1996 mide 47.59 a 6.500 revoluciones por minuto. Máximo mide 38.34 pies-lb. a 5000 RPM. Relación de compresión para las KLX 650 medidas 09:05:01. La velocidad máxima de la motocicleta off-road es alrededor de 100 millas por hora. La bicicleta puede recorrer un cuarto de milla de pie en unos 14 segundos al menos 92 mph. Relación peso potencia mide 4,56 libras. /CV.

Chasis, dimensiones y Suspensión

El marco de soporte único de esta moto se compone enteramente de acero. Está construida con una suspensión delantera de cartucho con una medición de viajes de 8,66 pulgadas. Un freno de disco delantero único proporciona la potencia de frenado a la rueda. Suspensión trasera mono-shock de la moto tiene un recorrido total de la suspensión de 7,87 pulgadas y utiliza un freno de disco único. Frenar y seque medir el peso 352,7 libras. y 319,7 libras., respectivamente. Altura del asiento mide 34,8 centímetros.