MD250H utiliza una versión adaptada de CRF250X motocross motor Unicam de Honda. El motor de 249 centímetros cúbicos es una planta de energía de cuatro tiempos, de un solo cilindro con arranque eléctrico y refrigeración líquida. Para el MD250H, Moriaki ha añadido un sistema de escape personalizado y un carburador Keihin FCR de carreras del lado plano. El motor del MD250H produce menos energía que los motores de dos tiempos comparables, pero su impresionante par motor hace que sea un actor competitivo.
Bastidor y la suspensión
chasis de la moto es personalizada diseñado por Moriaki. Un marco de aluminio de doble viga ligera está acoplado con un tenedor invertido USD y un tanque de combustible de aluminio soldada destinada a minimizar el peso. La suspensión trasera es un Pro-Link único choque de diseño.
Frenos y ruedas
delanteros y frenos traseros de disco proporcionan la potencia de frenado y el freno delantero es un tipo radial de cuatro pistones. Los seis radios ruedas ligeras carreras se montan con Dunlop neumáticos lisos.
Disponibilidad
En 2008, una producción limitada de la MD250H fue puesto a la venta a corredores que clasificado para la serie de carreras USGPRU orientada a la juventud. La intención de la introducción inicial era aumentar el entusiasmo por el deporte y la entrada de la marca Honda en el mercado de las carreras juventud. A partir de 2009, la MD250H se puso a disposición de todos los corredores y podría adquirirse en distribuidores selectos Honda.
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