Parte de una evolución de la CBR900 moto deportiva introducido por primera vez por Honda en 1993, la CBR954RR se produce en los modelos de los años 2002 y 2003. En 2004, la CBR954 fue sustituida por la CBR1000RR. La CBR954 centra en el rendimiento, aumentar la potencia y el peso disminuye en comparación con sus predecesores. Nuevo diseño en 2002 tenía la intención de aumentar el atractivo de la moto a los jóvenes pilotos del deporte. Motor y transmisión

CBR954RR ofrece centímetros cúbicos del motor de cuatro cilindros de 954 en línea con doble árbol de levas, cuatro válvulas por cilindro y refrigeración líquida. Su diámetro es de 75 mm y su recorrido es de 54 mm. Su relación de compresión es 11.5:1. Suministro de combustible es a través de un sistema de inyección de combustible con un circuito automático enriquecedor. Arranque del motor se consigue con un encendido electrónico digital computarizado.

Transmisión de la moto es una relación cerrada mecanismo de seis velocidades y la transmisión final es a través de una cadena O-ring sellado.

Suspensión y frenos

La suspensión delantera utiliza un tenedor cartucho invertida de 43 mm con ajuste de precarga, rebote y amortiguación de compresión. Es el viaje de suspensión delantera 4,7 pulgadas. La suspensión trasera utiliza un solo HMAS Pro-Link amortiguador, también con ajuste de precarga, rebote y amortiguación de compresión.

Front frenado es proporcionado por Doble disco de 330 mm con pinzas de cuatro pistones. El freno trasero es un solo disco de 220 mm con pinza de simple pistón.
Dimensiones

distancia entre ejes de la moto es 55,1 pulgadas, y su altura de asiento es 32,1 pulgadas. El peso seco es 370 libras, y la capacidad de combustible es de 4,8 litros.
Rendimiento

motor del CBR954RR produce 154 caballos de fuerza a 11.250 rpm y 74,6 libras-pie de torque a 9.000 rpm. La reducción de peso conseguida en el modelo del año 2002 dio lugar a una relación peso-potencia para la CBR954RR que llevó su clase

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