El Harley-Davidson Ultra Classic Electra Glide es parte de la familia "gira" de motocicletas Harley. Estas bicicletas, también llamados aparadores, están hechas para los largos desplazamientos a distancia, como se refleja en sus asientos relajados bien acolchados, grandes parabrisas para bloquear el viento y grandes carenados. Introducido en 1965, los modelos Electra Glide son parte de la serie FL Harley-Davidson, que ha estado en producción desde 1941. Dimensiones

2001 Ultra Classic Electra Glide lucía un motor V-Twin de cuatro tiempos que los desplazados 88.42 pulgadas cúbicas. Su diámetro mide 3,6 pulgadas, y su carrera fue de 4 pulgadas de largo. El diámetro es el diámetro del cilindro cuando el pistón se mueve, y el recorrido es la distancia que el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo.
Potencia y Torque

Este motor produce 67 caballos de fuerza, o de 48,9 kilovatios, a 5.200 rpm. También produce 110 Nm o 81,1 libras-pie de torque a 3.500 rpm. Torque es una medida de la cantidad de fuerza que se necesita para convertir un objeto, lo que es la fuerza del motor se aplica al cigüeñal. Las revoluciones se refieren a la velocidad óptima de la rotación del motor en la que se tomaron estas medidas.
Combustible

El motor de Ultra Classic 2001 utiliza un sistema de inyección de combustible . Su tanque de combustible puede contener 4,99 galones.
Características

Este motor se enfría con aire y tenía una de dos válvulas, sistema de distribución variable por encima. Con una chispa por cilindro y un CDI digital, o de encendido por descarga de condensador, este motor logra una relación de compresión de 9,2 a 1. El motor fue montado transversalmente, y tenía un sistema de lubricación por cárter seco, un múltiplo de discos de embrague accionado por cable mojado y un arranque eléctrico. La transmisión fue un manual de cinco velocidades con transmisión final del tipo de correa.