El Birmingham Small Arms (BSA), la compañía era una empresa multifacética. Durante unas pocas décadas, era el mayor productor de motocicletas en el mundo, además de la producción de automóviles y otros vehículos. La compañía produjo los vehículos de tracción trasera 1907-1936, después de lo cual se centró en la fabricación de automóviles de tracción delantera con tracción. BSA inició una serie de diseños de vehículos en la época anterior a la guerra. La empresa utiliza diferentes motores, basando las especificaciones de rendimiento de cada uno de destino del vehículo. 1933 BSA Front Wheel Drive Especificaciones

1933 BSA FWD era un coche de tres ruedas provisto de un motor de 1.2 litros con cuatro cilindros en línea. Su motor era un tipo de válvula de lado (SV) con un total de ocho cilindros. Tenía una relación de compresión de 5,50 a 1 y utiliza un carburador 1-SU. Este motor tenía un diámetro 2.48 pulgadas (diámetro del cilindro) y una carrera de 3,74 pulgadas (pistón distancia de viaje), lo que resulta en una relación de diámetro /carrera de 0,66. Se podría generar una potencia máxima de 28 caballos de fuerza de freno (CV) a 4.000 revoluciones por minuto (rpm). No vino equipado con toda intercooler, en lugar de utilizar el agua como refrigerante. El motor tenía una capacidad unitaria de 296,25 centímetros cúbicos (cc) por cilindro.
1937 BSA Scouts Especificaciones

1937 BSA Scouts, un recorrido deportivo, estaba equipada con un motor de 1,2 litros con cuatro cilindros en línea. Al igual que el 1933 BSA FWD, su motor era una válvula lateral (SV) tipo de motor de dos válvulas por cilindro. Tenía un diámetro de 2,46 pulgadas y una carrera de 3,74 pulgadas, que se tradujo en una relación diámetro /carrera de 0,67. Tenía una relación de compresión de 6,50 a 1 y que podría generar una potencia máxima de 32 CV a 4250 rpm. El motor no tenía intercooler, tenía un sistema de combustible del carburador 1-SU y se utiliza agua como refrigerante
1971 BSA B50SS Motor Especificaciones

1971. BSA B50 era una moto que venía equipado con un motor de cc de cuatro tiempos de 499, con un tren de válvulas a la cabeza. Tenía un diámetro de 3,3 pulgadas y una carrera de 3,54 pulgadas, y podría generar una producción media de 34 CV. Tenía una relación de compresión de 10 a 1, y que venía equipado con un sistema de refrigeración del aire.