Honda ha estado haciendo alta calidad y coches fiables, así como motocicletas, desde la década de 1960. Algunas de las motos más fiables fabricados por Honda han estado en su línea de crucero de las Sombras. Uno de estos modelos que Honda introdujo en 1986 fue la Honda Shadow VT500C. Especificaciones generales

The Shadow VT500 fue producido desde 1982 hasta 1986. La principal diferencia entre los modelos 1985 y 1986 fue que llegaron en varios colores nuevos, como caramelo Escorpión Rojo. El VT500 pesaba 404 libras (396,8 libras sin combustible), tenía una velocidad máxima de 110 kilómetros por hora y combustible quemado a una velocidad de 45 millas por galón. Tenía un tanque de combustible 3,3 galones. El VT500 Shadow precio de venta de $ 3,129 en 1982 y $ 3,099 en 1984. De acuerdo con la motocicleta Guía del comprador, esta moto tenía un valor de mercado de US $ 965 a un máximo de $ 1.300 a partir de 2010. Kelly Blue Book estima el valor de venta de este modelo en $ 1.310.
Especificaciones del motor

The Shadow VT500C incluyó una 491 cc, cuatro tiempos, refrigerado por líquido, Paralelo bimotor con diámetro y carrera de 2,8 pulgadas por 2,4 pulgadas. Este motor tenía tres válvulas y cilindros productores de 47,5 caballos de fuerza a 9000 rpm con un par máximo de 31 libras-pie a 7.000 rpm. El modelo viene con una transmisión de seis velocidades con transmisión final por eje.

Especificaciones Varios para la venta

El neumático delantero en el 1986 Honda Shadow se ha especificado en el 3,50 -16 y el neumático trasero se ha especificado en 130/90-16. Los frenos delanteros son frenos de disco con pinzas de simple pistón.
Honda Shadow Historia

Cuando Honda introdujo por primera vez la sombra, que había estado en desarrollo durante años como respuesta para el mercado americano. Se produjeron seis modelos diferentes de sombra: el Sabre, Spirit, Aero, Spirit 750, VLX y VLX Deluxe. Con el manillar pullback, se balanceaban guardabarros trasero y otras características, el Espíritu era un recuerdo de los días de helicópteros clásicos. Mientras el Espíritu busca replicar el aspecto de helicópteros viejos, el Aero busca replicar la apariencia y el rendimiento con el poderoso motor V-Twin de 750cc y transmisión por cardán. Por otro lado, la sombra Sabre refleja el estilo hotrod de motocicletas. Cuenta con ruedas de aluminio fundido y un tenedor cromado a sus defensas. Para aquellos que quieren montar bajo, el VLX es el camino a seguir. Con el estilo de la suspensión trasera rígida, que tiene uno de los asientos más bajos de la gama crucero, complementado por un motor V-Twin de 583cc.