El 1984 Honda Gold Wing GL 1200 fue una gran moto touring. Se consideraba como una moto gira debido a su motor grande, gran depósito de combustible para mayor rango de autonomía, añadió áreas de almacenamiento de confort y amplio. El ala del oro sigue siendo una de las motocicletas más destacados de Honda, ya que la empresa cuenta con "Una revista Cycle World máquina ha nombrado uno de sus" Top 10 Bikes 'un increíble 17 veces. " Especificaciones del motor

El 1984 Honda Gold Wing GL 1200 lucía un boxeador, motor de cuatro cilindros y cuatro avivar oposición. El motor desplaza 1.181 cc o 72 centímetros cúbicos. El motor produce 77 libras-pie de torque a 5.500 rpm. La potencia de salida total fue de 94 caballos de fuerza a 7000 rpm y la velocidad máxima de la motocicleta fue de aproximadamente 120 mph. A pesar de que fue diseñado para ser una moto touring, el motor lleno de ponche, ya que la moto se pasó una 1/4-mile en alrededor de 13 segundos.

El agujero por el movimiento de la máquina mide 3 por 2,6 pulgadas, mientras que la relación de compresión fue de 9-a-1. El motor también contó con dos válvulas por cilindro, un total de ocho válvulas del cilindro. Control de combustible utiliza un diseño de árbol de levas. El motor lucía cuatro de 32 mm, carburadores CV. El motor utiliza un sistema de refrigeración por líquido. La transmisión incluyó un manual, caja de cambios de cinco velocidades y utiliza un sistema de cardán eje impulsado. Este fue el primer año en que Honda utiliza un embrague hidráulico en la Gold Wing. El motor utiliza un motor de arranque eléctrico y el modelo de tapa de la bujía fue No. XB05FP.
Dimensiones y Peso

La altura del asiento mide aproximadamente 30 pulgadas, mientras que la distancia entre ejes fue de alrededor de 63 pulgadas. De peso en vacío total - con todos los líquidos y un tanque lleno de gasolina - era 734 libras. La capacidad total de combustible fue de 5,8 litros. El tamaño de neumático delantero 130/90-16 era mientras que la dimensión del neumático trasero era 150/90-15.

Características y equipamientos

El sistema de frenado delantero usada, de dos pistones frenos de disco duales de 9 pulgadas, la rueda trasera utiliza 9,8 pulgadas de una sola pinza de freno, de un solo disco. Suspensión delantera ofreció la suspensión telescópica, asistida por aire con cuatro tecnología anti-dive posición, los amortiguadores ajustables individuales utilizados por alcance. Un solo tubo, larga escape cromada flanqueada a ambos lados de la moto. El Gl 1200 también contó con grandes espejos laterales.

Debido a que la motocicleta fue diseñado para ser un modelo de turismo, el front-end lucía un carenado completo y la parte trasera ofreció llevar a bastidores y los compartimentos de almacenamiento. La GL 1200 contó con dos asientos de motocicleta con un diseño común entre las motocicletas de turismo. Los asientos tenían una larga y amplia de diseño cubo asientos, así como el relleno añadido para mayor comodidad en largas distancias.