coches nuevos no tienen un ajuste de tiempo de encendido, ya que el tiempo se controla electrónicamente. Motocicletas Honda hizo antes de 1980 tienen sistemas de encendido de punto o módulos electrónicos tempranos que se pueden ajustar. Sincronización del árbol de levas todavía se puede ajustar en algunas motocicletas nuevas, aunque a menudo esto requiere la compra de un árbol de levas del mercado de accesorios y el engranaje del árbol de levas. Reglaje de distribución afecta la duración y la superposición de válvulas, lo que afecta en gran medida la potencia del motor y las emisiones. Cosas que necesitará
Galga
prueba de luz
temporización de luz | Herramientas de mano básica
MANUAL DE Dueño Aftermarket engranaje de leva /eje de levas
dinómetro tiempo
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Puntos encendido
1

Retire la cubierta puntos. En las motocicletas de Honda de un solo cilindro, la cubierta es por lo general en el lado derecho del árbol de levas. En un motor de varios cilindros, que es por lo general en el cigüeñal en el lado derecho.
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Girar el motor por encima hasta que la parte más grande de los puntos de leva está en contra de los puntos. Esto es cuando los puntos están abiertos en su más amplia. Mida el espacio con una galga. Consulte el manual de servicio para la diferencia de puntos correcto. Lagunas Honda son generalmente 0,012 pulgadas a 0,016 pulgadas. Si ajusta la diferencia en 0.014 pulgadas, estará muy cerca.
3

Conecte el suelo de una luz de prueba a una masa del motor, y el lado positivo al cable puntos. Encienda el motor por encima con la tuerca del cigüeñal. A medida que la marca de distribución "F", vuelve a la marca en el cárter del motor, la luz debe encenderse al igual que su equipo. Esta marca es antes de la (TDC) marca muerto superior. Se enciende la luz en cualquier otro momento, afloje los tornillos de la placa de puntos y convertirlo así que las marcas se alinean como la luz ilumina.
4

Conecte una luz de sincronización con el número uno de los cables de la bujía . Hacer funcionar el motor a aproximadamente 4000 rpm y el brillo de la luz en el agujero de sincronización. La marca de distribución en un lado de la marca "F" debe estar alineado con la marca estacionaria cuando la luz parpadea. Esta es la marca de avance completo. Si esto no coincide, ajuste la placa de puntos hacia la derecha o la izquierda para alinear las marcas.
5

Controlar la distancia entre los puntos de nuevo para asegurarse de que no se ha movido significativamente durante estos ajustes. Asegúrese de que los tornillos de ajuste en ambos puntos y la placa de puntos están bien apretados. Vuelva a colocar la tapa de puntos.
Sincronización del árbol de levas
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Comprar un árbol de levas y el engranaje de leva adecuado para su motocicleta. Estos están disponibles en Cámaras calientes y varios otros fabricantes. Asegúrese de seguir cuidadosamente las instrucciones después de la instalación de la cámara y los ajustes de holgura de la válvula. Daños en el motor puede ocurrir si no lo hace. La instalación puede ser muy simple, con una Honda de un solo cilindro, o más complicado, con los modelos de cuatro cilindros en línea. Siga cuidadosamente las instrucciones del manual.
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El engranaje de leva tendrá ranuras en lugar de los agujeros para los pernos del engranaje de la leva. Esto permite que la cámara se gira de la posición de valores. Ajuste la sincronización de la válvula a la primera posición de valores, alineando la marca TDC y las marcas de distribución en la leva. De esta manera el motor está en la acción TDC.
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anticipada o retardar la sincronización de las válvulas en función del rendimiento deseado, siguiendo las instrucciones que vienen con el árbol de levas. Avanzada de temporización a un punto aumentará el rendimiento y la potencia. Más allá de ese punto, el rendimiento va a empeorar. Retardar el tiempo produce un motor más eficiente de combustible, de nuevo a un punto. Ambos ajustes se pueden mover la banda de potencia de la moto de bajas revoluciones con alto también. Después de cada ajuste, pruebe andar en motocicleta y juzgar los resultados.
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Prueba los resultados en una dynometer. La mejor manera de comprobar sus resultados exactamente con el tiempo dynometer en una tienda de la raza local. Esto puede ser muy costoso, así que asegúrese de que su moto está a punto y en buena forma antes de llegar, que incluye un filtro de aire limpio y un filtro de combustible si su bicicleta está equipada con una. Después de cada ajuste de la leva, ejecute su bicicleta en el dinamómetro para determinar la potencia y ganancias de par, así como donde el ajuste se ha movido la banda de potencia.
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Montar la motocicleta completamente y llevarlo a dar una vuelta bajo una variedad de condiciones de garantizar que los ajustes de sincronización de válvulas han logrado los resultados deseados.