Una de super-sport touring motocicletas de Kawasaki, la Voyager salió en dos modelos diferentes a lo largo de los años. El Voyager VII duró más tiempo, que debutó en 1986 y duró hasta el final de 2003, mientras que los poco más poderoso Voyager 1300 sólo duró desde 1983 hasta 1988. Sin embargo, a pesar de las diferencias en la longevidad o la ingeniería, consejos de reparación de menor importancia siguen siendo similares para ambos modelos Voyager. Kawasaki incluye información sobre la solución de dos motos en el manual del usuario de cada uno. Cosas que necesitará Llave estándar

alambre cepillo de cerdas With 1 cucharada de bicarbonato de sodio y 1 taza de agua solución
cargador
gasolina sin plomo
aceite de motor SAE 10W40 batería de 12 voltios
Jeringa
llave de bujías
bujía NGK herramienta
DPR8EA-9 o ND X24EPR-U9 (Voyager VII)
NGK BPR6ES o bujías W20EPR U-ND de Voyager (1300)
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eléctrica
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Utilice arranque eléctrico de la Voyager. Si el motor no tiene ni siquiera entregar, puede haber algún problema con el sistema eléctrico.
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Asegúrese de que el interruptor de parada del motor, que se encuentra en el manillar derecho de ambos Voyagers Kawasaki, se cambia a la posición "Run". De lo contrario, el motor de arranque no puede funcionar.
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Asegúrese de que el embrague está presionado y la transmisión está en "Neutral".
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Eliminar el panel frontal-derecha cerca del manillar derecho para acceder al fusible principal. Retire con cuidado el fusible original con un par de alicates. Si se interrumpe la conexión en el centro de la mecha, que se ha fundido. Sustituirlo por un nuevo fusible 30A.
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Desenrosque y retire la tapa del depósito ficticio delante del asiento del Voyager para acceder a la batería y la caja.
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Desenrosque la pernos del soporte de batería y retire el soporte. Desconecte el cable del terminal negativo (-) terminal, seguido por el cable del terminal positivo (+). Levante con cuidado la batería de la caja.
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Inspeccionar el estado de los terminales de la batería. Use un cepillo de cerdas de alambre para raspar la corrosión. Para la acumulación de otros residuos, limpie los terminales con una solución de una taza de agua mezclada con una cucharada de bicarbonato de sodio. Secar las terminales completamente con un paño limpio.
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Reemplace la batería si el original está dañado. El Voyager VII toma de 12 voltios, 20 amperios-hora, mientras que el Voyager 1300 toma de 12 voltios, 26 amperios-hora.
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Cargue la batería completamente con un cargador de batería de 12 voltios por separado .
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Volver a la batería en su caso, esta vez conectando el cable al terminal positivo primero y el segundo terminal negativo. Vuelva a colocar el soporte de la batería y el tanque de maniquí.
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Utilice el motor de arranque. Si el motor no se enciende más, tome la Voyager a un distribuidor para que el sistema eléctrico inspeccionado.
Engine
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funcionar el motor de arranque. Si el motor no gire más, pero no se inicia, o se queda, pero lo hace irregularmente, compruebe el indicador de combustible, ubicado en el panel frontal del instrumento.
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repostar con gasolina sin plomo, si el indicador de combustible lee vacía.
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Compruebe el estado del combustible en el tanque. Tome la Voyager a la tienda para que el tanque de combustible vació si el combustible pegajosa o acuosa está presente, ya que esta es una señal de contaminación gasolina.
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Parque de la Voyager a nivel del suelo para comprobar el aceite del motor nivel a través de la varilla de nivel de aceite del motor en la parte inferior izquierda de la Voyager.
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Desenrosque el tapón del depósito de aceite y el aceite de motor de recarga si el aceite no llegó a la línea de fondo del indicador de aceite. Tanto la Voyager VII y la Voyager 1300 toman aceite de motor SAE 10W40. Si la lectura del medidor de aceite por encima de la línea superior, retire el exceso de aceite del motor con una jeringa.
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Inspeccione y ajuste de las bujías siguiente, encuentra en cada uno de los cilindros del Voyager debajo del tanque delantero simulado y la batería caso.
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Desenroscar y quitar cada capuchón de la bujía. Luego, utilizando una llave de bujía, gire cada tapón hacia la izquierda para levantar el cilindro.
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reemplazar una bujía si estaba roto el original, frágil, o quemados. El Voyager VII lleva NGK DPR8EA-9 o X24EPR U9-ND de tapones, mientras que el Voyager 1300 se NGK BPR6ES o bujías W20EPR-U ND.
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Ajuste el espacio de la bujía a la medida estipulada en el el manual del propietario. Esta es la medida entre el gancho en el extremo de la bujía. Para el Voyager VII, la distancia entre los electrodos para cada enchufe debe medir entre 0,32 y 0,036 pulgadas. Se debe medir entre 0,028 y 0,032 para el Voyager 1300.
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Utilice una herramienta de abertura de la bujía para ensanchar la abertura de la bujía, de ser necesario, tirando suavemente del gancho más amplio.

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Pulse la bujía contra una superficie firme para acortar la distancia entre los electrodos.
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Vuelva a instalar cada bujía en su respectivo cilindro. A continuación, vuelva a instalar la caja de la batería y el tanque de maniquí.
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Reinicie el motor. Si el problema persiste motor, tome la Voyager a la tienda.