Evite el uso de una cuerda. Piso, nylon amarres son los mejores. Los amarres se hacen específicamente para motocicletas. Se recomiendan porque sabes que el fabricante ha dado pensamiento específica a las necesidades de los motociclistas, en lugar de sólo hacer una correa para uso general que podrían ser utilizados para el camping, rafting y otras aplicaciones.
Suspensión delantera
La suspensión delantera, probablemente será más suave que la suspensión trasera. Tiene que ser comprimido en la parte inferior de su recorrido de la suspensión por las correas. Una protuberancia en un remolque o camión no debe ser capaz de comprimir la suspensión delantera aún más, de lo contrario, una protuberancia podría comprimir las horquillas suficiente para una o ambas correas de caerse. Una vez que tenga una correa snugged a cada una de las horquillas delanteras, que una persona se sienta en la bicicleta y comprimir la horquilla delantera y otra persona cinchar las correas como las horquillas se comprimen. Lado alternativo a lado, apretando un poco a la vez.
Trasero
No siempre es necesario el uso de correas que comprimen la suspensión trasera. Lo que es importante es que la rueda trasera no se deslice o atado alrededor. Lo ideal es utilizar un remolque que tiene pistas o carriles para las ruedas de su Harley. De lo contrario, considerar el uso de una correa que está fijada en el suelo, perpendicular a la rueda trasera, haciendo un bucle alrededor de la rueda trasera y la llanta. Esto evitará que se deslice, rebotando o vibración de lado a lado.
Protectores de rueda
Cuñas en las ruedas están disponibles para las ruedas delanteras y traseras, pero se utilizan principalmente para la rueda delantera. Similar a un portabicicletas, mantienen la rueda delantera en posición vertical y evitar que gire. Si el transporte de su Harley por camión o remolque con frecuencia, considere la compra o la construcción de cuñas en las ruedas.
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