La Kawasaki Ninja 500R fue lanzado por primera vez para el año modelo 1989 y se mantuvo activo hasta el año modelo 2009. La moto fue llamado el EX500 hasta Kawasaki decidió cambiar su nombre por el de generar más interés por parte de los posibles compradores de motocicletas. El último Ninja 500R es una pequeña moto deportiva que primero se vendía por $ 5.499. La versión más reciente del 500R está disponible en negro metalizado y azul de plasma. Poder

El Ninja 500R cuenta con un motor bicilíndrico en paralelo de cuatro tiempos con una relación de compresión de 10,8:1. El motor tiene una cilindrada de 498 centímetros cúbicos y control de combustible DOHC. El 500R tiene una cadena de transmisión manual de seis velocidades. La medida de diámetro y carrera 2,9 y 2,3 pulgadas, respectivamente. El Ninja tiene un CVK34 carburador Keihin y un sistema de refrigeración por líquido. El sistema de encendido 500R es TCBI y tiene avance digital.
Tamaño y medidas

El último modelo de la Ninja 500R es 82,5 centímetros de largo, 27.6 pulgadas de ancho y 45.7 pulgadas de altura. La moto se sienta 4,7 pulgadas de la tierra y pesa poco más de £ 434 La distancia entre ejes es de 56,5 pulgadas y el Ninja tiene margen de 4,8 litros de gasolina sin plomo. El Ninja tiene una inclinación 27 grados, y de 5.1 y 39.9 pulgadas suspensiones delantera y trasera, respectivamente.
Otras especificaciones

La Ninja 500R tiene un marco de acero, y de un solo frenos traseros de disco delantero y. La suspensión trasera es un Uni-Trak que tiene un shock. La moto tiene un neumático 110/70-17 modelo para la parte delantera y un neumático 130/70-17 para la espalda. El asiento es ajustable y se sienta al menos 30,5 pulgadas de la tierra. El 500R también cuenta con un motor de arranque
Características

La Ninja 500R también incluye un encendido digital y un medio carenado que mantiene el viento fuera de su cara durante la conducción. El Ninja también tiene odómetros que muestran millas actuales y total recorrida. Las ruedas tienen llantas de 17 pulgadas y dos soportes se incluyen por conveniencia. El caballete lateral se utiliza para el estacionamiento, mientras que el caballete central mantiene la moto hacia arriba si es necesario limpiar o realizar el mantenimiento.