modelo Heritage Softail de Harley-Davidson utiliza un sistema de freno de mano accionado, hidráulica para el control de los frenos delanteros. Al apretar la palanca de freno acciona un pistón dentro del cilindro maestro. El pistón presuriza el líquido de frenos en el cilindro maestro, líneas de freno y pinza de freno delantera, haciendo que la pinza para comprimir las pastillas de freno contra el disco de freno. Edad, condiciones extremas y el uso de líquido de frenos inadecuada pueden degradar los componentes de goma en el cilindro maestro. La pérdida de rendimiento de la bomba de freno lleva a una conducción peligrosa debido a la disminución de la función de freno y poco fiable. Cosas que necesitará
Clear, plástico tubo
Plato recolector
Llave establece
5/32-inch cartón
cuña T27 Torx Conductor de Outside alicates anillo elástico
Dental recoger
Maestro cilindros Kit de reconstrucción
sin pelusa paño
alcohol desnaturalizado
aire comprimido
Nueva pasador-pivote-anillo elástico
Libra pulgadas llave de torsión
Libra pies llave de torsión
DOT 4 líquido de frenos
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1

Coloque un tubo de plástico transparente en la válvula de purga pinza delantera y llevar el otro extremo del tubo en una bandeja colectora. Afloje la válvula de purga de un cuarto de vuelta en sentido antihorario con una llave. Accionar la palanca de freno con la mano hasta que todo el líquido se purga del sistema. Apriete la válvula de purga.
2

Afloje tornillo hueco de la bomba de freno con una llave. Quite el perno banjo y dos arandelas. Deseche las arandelas.
3

Apriete la palanca del freno ligeramente. Insertar un inserto de cartón 5/32-inch en la brecha creada entre el borde delantero de la palanca de freno y el alojamiento de la palanca de freno. Si no se utiliza el inserto de cartón puede causar daños a la funda de caucho y parte delantera del émbolo semáforo-switch.
4

Afloje los tornillos de conexión de la vivienda y afloje y quite los dos tornillos de la abrazadera del manillar cilindro maestro con un destornillador Torx T27. Tire de la abrazadera del cilindro maestro y el manillar del manillar.
5

Retire el anillo de retención de la mano de la palanca de pivote con un par de alicates de anillo de retención externos. Empuje la palanca de mano pivote hacia arriba y fuera del soporte de la palanca y retire la palanca de freno. Deseche el anillo de retención.
6

Retire la escobilla (arandela de caucho exterior) cuidadosamente con un palillo de dientes. Deslice el pistón, la junta tórica, de copa principal y el muelle del cuerpo del cilindro maestro.
7

Retire los dos tornillos de la tapa del depósito de retención con un destornillador Phillips N º 2. Retire el tapón del depósito y la junta
8

Limpie las partes del freno con alcohol desnaturalizado o DOT fresca 4 del líquido de frenos. Secar con un paño suave y un trapo limpio y sin pelusa y aire comprimido.
9

Inspeccione las superficies de contacto de ajuste del banjo por desgaste o daño. Inspeccione el pistón principal del agujero de cilindro de daños tales como anotar o picaduras. Vuelva a colocar el cuerpo del cilindro maestro si alguna de estas áreas están dañados.
10

Deslice la nueva junta tórica en el pistón hasta que se asiente en la ranura.
11

Slide la copa primaria sobre el borde situado en el extremo del pistón de modo que el extremo más pequeño de la copa primaria lleva en el hombro del pistón.
12

Engrase el cilindro maestro de gran diámetro, la junta tórica y la taza primaria con el lubricante especial que se suministra con el kit de reconstrucción.
13

Coloque el muelle en su receso en el orificio del cilindro maestro. Deslice el conjunto del pistón en el taladro y durante la primavera.
14

Deslice el limpiador sobre la tapa del pistón con el lado plano del soporte del limpiaparabrisas contra el saliente de la tapa del pistón.

15

Inserte la tapa del pistón y limpiador en el orificio del cilindro maestro. Pulse en el agujero hasta que el limpiador completamente escaños en su receso.
16

Coloque la tapa del depósito en su posición y fijarlo con los dos tornillos de sujeción. Apriete los tornillos sólo lo suficiente para mantener la cubierta. No apriete los tornillos completamente.
17

Coloque el separador de cartón en su lugar en el soporte del freno de palanca. Sujete la palanca del freno en su posición en el soporte y alinee los agujeros de pivote-perno. Inserte el pasador de pivote. Instale el nuevo anillo elástico pasador-pivote con un par de alicates de anillo de retención externos. Asegúrese de que el anillo de resorte se asiente completamente en la ranura.
18

Colocar la bomba de freno contra la caja del interruptor en el manillar. Sujete la abrazadera del manillar en su posición e instale dos tornillos de la abrazadera.
19

Apriete los tornillos de la abrazadera del manillar de 60 a 80 pulgadas-libras con una llave de torsión y un destornillador Torx T27. Apriete los tornillos de conexión de la vivienda a 35 a 45 pulgadas-libras con una llave de torsión y un destornillador Torx T27.
20

Instale una nueva arandela banjo-perno en el perno banjo, seguido por el tornillo banjo y la segunda arandela banjo. Pase el perno banjo en el cilindro maestro. Apriete el perno banjo de 17 a 22 libras-pie de torque con una llave de torsión y el zócalo.
21

Purgar los frenos y rellene el fluido en el cilindro principal con DOT 4 del líquido de frenos.
22

Instale la tapa del depósito y los tornillos de la cubierta. Apriete los tornillos de la cubierta de pulgadas-libras de torque con una llave de torsión y un 2 Phillips punta destornillador n º 6-8.
23

Gire el interruptor de encendido a encendido. Accione la palanca del freno delantero y compruebe que la luz de freno está funcionando. Pruebe los frenos funcionen mientras que se sienta aún antes de la prueba la conducción del vehículo.