de alto rendimiento RSV Mille Tuono y motocicletas de Aprilia estaban equipados con pinzas de freno Brembo para proporcionar un rendimiento de frenado máximo en la calle o pista de carreras. Cuando estas bicicletas son montados agresivamente, la única pinza Brembo montado en el lado derecho de la rueda trasera puede generar una cantidad significativa de calor que crea condensación en el líquido del freno trasero. Una acumulación excesiva de condensación se debilitará propiedades hidráulicas del líquido de frenos, como se indica por un pedal de freno de tacto suave. El estado continuará empeorando con el tiempo a menos que se vacía el líquido contaminado o sangrado, a través de una válvula integrada en la pinza del freno trasero. Cosas que necesitará
trasero soporte Página 5 mm llave Allen
destornillador Phillips
DOT 3 o 4 líquido de frenos
toallas Shop página 10 mm de caja llave de boca de archivo: Dos pies , claro 1/4-inch diámetro interior de plástico tubo
Pequeña botella de plástico
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1

Montar la motocicleta sobre un soporte trasero para sostenerla en una posición vertical .
2

Quite los tornillos del panel de carenado lateral derecho, utilizando una llave Allen de 5 mm. Tire del carenado para dejar al descubierto el depósito del líquido de freno trasero cilindro montado en la tapa del cárter derecho del motor. Este paso se aplica sólo a los modelos RSV Mille.
3

Afloje los tornillos de la tapa del depósito del cilindro maestro trasero con un destornillador Phillips. Tire de la tapa y la membrana interior del depósito. Llenar el depósito con DOT 3 o 4 líquido de frenos hasta que el nivel del líquido está incluso con la marca "Full" impreso en el lateral del depósito.
4

Tire de la bota protectora de plástico de la válvula de purga situada en el borde inferior de la pinza de freno trasera. Limpiar la pinza del freno trasero, la válvula de purga pinza y de los alrededores con un trapo húmedo para evitar que la suciedad y la ruina entren en la parte trasera pinza de freno.
5

Inserte una llave de 10 mm de caja final sobre la válvula de purga y empuje una longitud de 2 metros de tubería de plástico clara diámetro interior 1/4-pulgada sobre la salida de la válvula de purga. Coloque el otro extremo de la tubería en una botella de plástico pequeña.
6

Gire la válvula de purga hacia la izquierda un cuarto de vuelta con su llave para abrir la válvula. Presione el pedal del freno trasero para forzar una pequeña cantidad de líquido de freno de la pinza y en el tubo de plástico. Mantenga la palanca de freno en su lugar y gire la válvula de purga en sentido horario un cuarto de giro para cerrar la válvula. Suelte el pedal del freno lentamente para dibujar en el líquido fresco del depósito del cilindro maestro.
7

Vuelva a llenar el depósito del cilindro maestro trasero con DOT 3 o 4 del líquido de frenos.
8

Abra la válvula de purga de nuevo con la llave de 10 mm de caja final y luego presione el pedal del freno trasero. Cierre la válvula con la llave de tubo después se llena de más líquido de frenos, a continuación, suelte lentamente el pedal del freno. Repita hasta que el líquido de frenos es clara y libre de burbujas de aire.
9

Apriete la válvula de purga en contra de la pinza del freno trasero con la llave de 10 mm de caja final. Tire de la tubería de plástico de la válvula de purga, utilizando un trapo húmedo. Limpie cualquier líquido de frenos, limpiar inmediatamente con el trapo. Empuje el guardapolvo de goma sobre la válvula de purga.
10

Vuelva a llenar el depósito del cilindro maestro trasero con DOT 3 o 4 líquido de frenos hasta que el nivel del líquido está centrado en el punto medio del embalse. Empuje el diafragma interno en el depósito y volver a instalar la tapa del depósito, con un destornillador Phillips.
11

Vuelva a instalar el panel de carenado lateral derecho a la moto. Atornille los tornillos del carenado en su lugar, utilizando una llave Allen de 5 mm. Este paso se aplica sólo a los modelos RSV Mille.
12

Retire el caballete trasero y bajar la motocicleta sobre su caballete.