Válvula de molienda se utiliza principalmente para cortar y alisar las válvulas del motor del automóvil, que se sientan en el núcleo del motor. Las herramientas utilizadas para cortar estos núcleos o cilindros fuera y luego suavizar los han desarrollado considerablemente en los últimos años. Herramientas de corte

El primer paso en el rectificado de una válvula es para perforar el orificio en el núcleo del motor para hacer que el cilindro de la válvula. El agujero puede ser de cuatro, seis, ocho o incluso 10 cilindros, dependiendo del fabricante del motor. Se requiere una variedad de herramientas de corte para perforar estos cilindros de las válvulas. Cada agujero taladrado comienza con un agujero de pequeño diámetro y se incrementa hasta el diámetro deseado. Las brocas están asociadas a una prensa para hacer los cortes iniciales. Las brocas pueden ser punta de diamante o de carburo para la fuerza y ​​el corte del fluido se vierte sobre la broca, ya que es aburrido en el cilindro de la válvula.
Abrasivos

Una muela abrasiva está unido al extremo de la prensa para suavizar el cilindro de la válvula. Este material abrasivo es similar a los granos de papel de lija, pero hecha de un material endurecido tal como nitruro de boro cúbico o diamantes. Los abrasivos se vuelven más fina como se alisa la válvula. La herramienta abrasiva es redonda y tiene un poco conectado con el centro para que el abrasivo se puede conectar a la máquina que se utiliza para hacer girar la herramienta abrasiva. El lubricante se vierte sobre la herramienta abrasiva, ya que se utiliza para suavizar la válvula del cilindro, para evitar la acumulación de calor y el agrietamiento del núcleo del motor.
Acabado Herramientas

Una vez que el cilindro de la válvula se aburre y molido, que es necesario para terminar la válvula del cilindro hasta el diámetro deseado. La herramienta de la válvula de molienda utilizado para terminar este proceso de mecanizado para el cilindro de la válvula es un dispositivo de acabado del asiento de la válvula. Se utiliza acabado abrasivo para moler la válvula al diámetro deseado dentro de centésimas de pulgadas. La brecha entre la cabeza de la válvula y el cilindro de la válvula es minutos, pero debe ser suficiente para que el lubricante, tal como aceite, se puede presionar hacia arriba en el cilindro de la válvula y entre la cabeza de la válvula para evitar el desgaste y el sobrecalentamiento.