de Kawasaki estaba equipada con un embrague compuesto por una serie de placas de fibra y acero celebrarse dentro de una canasta-como la vivienda. Aunque los discos de embrague eran capaces de soportar miles de millas de uso, se desgastan con el tiempo. La naturaleza amante de la velocidad del KZ1000 y sus jinetes también llevó a arrastrar aperturas de tipo de carreras, que mantiene el embrague acoplado parcialmente para permitir una mayor aceleración desde parado. Estas maniobras agresivas creadas placa de desgaste excesivo y calor, haciendo que el embrague se deslice en el ejercicio. En circunstancias extremas, la carcasa del embrague puede deformar y causar graves problemas en el motor. Cosas que necesitará Aceite
bandeja de drenaje
destornillador Phillips Página 12 y 17 mm sockets
Llave
Kawasaki herramienta útil de embrague (pieza Kawasaki no. 57001-305)
carcasa del embrague llanura arandela sobre Two vivienda arandelas de empuje
embrague hub llanura arandela
hub embrague Tuerca
petróleo
Ocho placas de fricción del motor de la motocicleta de grado 10W-40
Siete discos de embrague de acero
Cinco muelles del embrague Página 12 mm llave de boca
destornillador Piso en una llave de caja de 10 mm
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1
levantar el KZ1000 en destacan su centro y deje que se enfríe durante un mínimo de una hora.
2
Coloque una bandeja de drenaje de aceite por debajo de la tapa del embrague en el lado derecho del cárter del motor. Afloje el embrague tornillos de la tapa con un destornillador Phillips. Tire de la tapa del embrague y la junta fuera del motor.
3
Afloje los pernos del muelle del embrague de la cara del conjunto de embrague, con una toma de 12 mm y una llave de tubo. Saque los cinco tornillos, muelles de embrague y las arandelas del conjunto de embrague con la mano. Deseche los muelles de embrague.
4
Tire de la placa de muelle exterior de la asamblea de embrague con la mano. Retire el cojinete de empuje y el soporte de cojinete desde el centro del conjunto de embrague con la mano, si estas partes no están unidos a la placa de resorte.
5
Retire la pila de fricción y placas de embrague de acero de la conjunto del embrague con la mano. Deseche las placas.
6
Sujete la campana del embrague, que se encuentra dentro de la carcasa del embrague, en lugar de una herramienta de embrague Kawasaki (parte no. 57001-305). Retire la tuerca de bloqueo y la arandela desde el centro del cubo del embrague, utilizando una toma de 17 mm y una llave de tubo. Omita este paso, si sólo va a sustituir las placas de embrague y manantiales.
7
Deslice el cubo del embrague y la arandela de empuje colocados inmediatamente detrás del eje de la carcasa del embrague a mano. Tornillo de dos de los tornillos de la tapa de embrague en los orificios de la cara exterior del collar del cojinete de embrague-carcasa con la mano, en el centro de la carcasa del embrague. Tire de los tornillos para extraer el collar. Desenroscar los tornillos del cuello, una vez que se ha eliminado. Tire de la carcasa del embrague, la arandela de empuje y arandela del eje secundario de la transmisión con la mano. Omita este paso, si sólo va a sustituir las placas de embrague y manantiales.
8
Slip una nueva arandela, seguido de una nueva arandela de empuje, en el eje de salida de la transmisión. Deslizar la carcasa del embrague exterior en su lugar, seguido por el cuello de cojinete carcasa del embrague. Empuje el collar dentro de la abertura en el centro de la carcasa del embrague con la mano. Deslizar una segunda arandela de empuje en su lugar contra el cuello, seguido por el cubo del embrague. Omita este paso, si sólo va a sustituir las placas de embrague y manantiales.
9
Slip una nueva arandela plana sobre el eje de salida de transmisión, en frente de la campana del embrague. Sujete el conjunto de embrague en su lugar con una herramienta útil de embrague Kawasaki. Tornillo de una nueva tuerca de bloqueo en el extremo del eje de salida de transmisión, utilizando una toma de 17 mm y una llave de tubo. Apriete la tuerca de bloqueo a 94 libras-pie, con una llave de torsión. Omita este paso, si sólo va a sustituir las placas de embrague y manantiales.
10
Lubricar la nueva fricción y placas de embrague de acero con una capa ligera de aceite de motor de la motocicleta de grado 10W-40. Talón de la primera placa de fricción en el cubo del embrague con ranuras de la placa se ejecuta en sentido antihorario hacia el centro del cubo del embrague. Colocar un disco de embrague de acero sobre la placa de fricción. Alternar entre la instalación de la fricción y placas de embrague, hasta que se hayan instalado todas las 15 placas.
11
Empuje un nuevo cojinete de empuje en el hueco en la parte trasera de la placa de muelle exterior, seguido por el titular del cojinete. Montar la placa del muelle exterior en el conjunto del embrague con la mano y mantenerlo en su lugar. Insertar nuevos muelles de embrague en los agujeros cortados en la cara exterior de la placa de la primavera, seguido por las arandelas y los pernos del resorte del embrague. Apriete los pernos del muelle de embrague de 78 pulgadas-libras, con un dado de 12 mm y una llave de torque.
12
Vuelva a instalar la tapa del embrague con una nueva junta. Atornille los tornillos de la tapa de embrague en su lugar con un destornillador Phillips.
13
Afloje las tuercas de embrague cable regulador de bloqueo, situado detrás de la palanca del embrague y perca a lo largo del tubo del marco izquierdo por delante del motor, por mano o utilizando un 12 mm llave de boca. Gire ambos reguladores de cable hacia la derecha para aflojar el cable de embrague.
14
Retire la tapa de embrague, que se encuentra en la tapa del cárter del motor izquierdo, con un destornillador Phillips. Sostenga el tornillo de ajuste del embrague de liberación en su lugar con un destornillador plano y aflojar la tuerca de seguridad del tornillo de ajuste, utilizando un 10 mm llave de caja del ejercicio. Gire el tornillo de ajuste hacia la derecha con el destornillador hasta que note resistencia, y luego girar el tornillo un cuarto de vuelta hacia la izquierda. Sostenga el tornillo en su lugar y apriete la tuerca de seguridad con su llave de caja del ejercicio. Vuelva a instalar la cubierta de embrague con un destornillador Phillips.
15
Gire los reguladores del cable del embrague en sentido antihorario hasta que la palanca de embrague tiene 1/8-pulgada de juego libre antes de tirar el cable de embrague. Apretar la tuerca de fijación superior de ajuste en contra de la palanca del embrague perca con la mano. Apretar la tuerca de fijación de ajuste inferior con un 12 mm llave de boca.
16
Baje la KZ1000 sobre su pie de apoyo y luego encender el motor. Deje que el motor se caliente durante tres minutos, y luego se detiene el motor. Revise el nivel de aceite a través del visor integrado en la parte inferior de la tapa del embrague. Agregue una pequeña cantidad de 10W-40 moto-grado de aceite de motor en el motor a través de la boca de llenado de la tapa del embrague, si el nivel de aceite está por debajo del centro de la mirilla.