Un cable del embrague roto puede poner rápidamente fin a un gran día de a caballo, dejándole sin una forma de operar su 1982 del embrague de Kawasaki KZ750. Si bien es posible que vuelva a conectar un accesorio roto en forma de barril en el cable del embrague de acero, el método necesario para hacerlo con seguridad requiere mucha práctica y varias herramientas especializadas. Del mismo modo, un cable que se ha roto en su punto medio no se puede reparar en absoluto. El método más seguro, más rentable la reparación es de quitar y reemplazar todo el cable del embrague. Típicamente, el cable puede ser sustituido dentro de 15 minutos, utilizando sólo unas pocas herramientas. Cosas que necesitará Destornillador de estrella
página 10 mm Caja
llave de cabeza plana
10 mm llave inglesa
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1

Levante la KZ750 sobre el caballete central. Retire la cubierta ajustador de embrague, que se encuentra en el lado izquierdo del motor, en la cubierta de la rueda dentada frontal, utilizando un destornillador de estrella. Retire la tapa del piñón delantero del cárter del motor con un destornillador Phillips.
2

Afloje la tapa del embrague de ajuste la tuerca de seguridad del tornillo corona, utilizando una llave de 10 mm. Gire el tornillo de ajuste en sentido antihorario con un destornillador de cabeza plana para soltar el extremo del cable del embrague del brazo interno del embrague en la cara interna de la tapa del piñón.
3

Tire del embrague del lado del motor terminación de cable desde el brazo interno del embrague. Tire del cable del embrague de la parte inferior de la tapa del piñón.
4

Afloje la gran rueda de control, que se encuentra detrás de la palanca del embrague perca, en el manillar izquierdo. Gire el regulador del cable percha hacia la derecha para aflojar el cable de embrague a su posición más flojo. Deslice el cable del embrague fuera de la ranura cortada en la palanca del embrague y la palanca de la perca, a continuación, tire del extremo del cable superior a partir de la captura de la parte inferior de la palanca del embrague.
5

Tire del cable del embrague arriba y hacia fuera desde el marco de la KZ750.
6

Inserte el nuevo embrague poder entre el faro y el lado izquierdo de la horquilla de dirección. Pase el cable a través de los bucles de metal en el larguero izquierdo hacia el motor. Empuje el cable del embrague en el puerto en la parte inferior de la cubierta de la rueda dentada y deslice el extremo del cable inferior en el brazo interno del embrague. Vuelva a instalar la cubierta de la rueda dentada en el cárter del motor con un destornillador Phillips.
7

Empuje el extremo superior del cable del embrague en la captura de la parte inferior de la palanca del embrague y tire el cable por la muesca en la palanca del embrague y de la palanca de la perca.
8

Gire la tapa del embrague tornillo de ajuste en sentido horario rueda con un destornillador de punta plana hasta que se vuelve difícil de girar. Gire el tornillo de ajuste en sentido contrario a la mitad de un turno. Sujete el tornillo en su lugar con el destornillador y apriete la tuerca de seguridad del tornillo de ajuste, utilizando una llave de 10 mm. Vuelva a instalar la cubierta de ajuste del embrague en la tapa del piñón, con un destornillador Phillips.
9

Afloje la tuerca de ajuste a mediados de cable, que se encuentra a lo largo del larguero izquierdo que se extiende por debajo de la horquilla de dirección, utilizando un 10 mm llave inglesa. Gire el regulador en sentido antihorario 5 a 6 vueltas para apretar el cable de embrague. Apretar la tuerca de seguridad del ajustador.
10

Tire de la palanca de embrague hasta que sienta resistencia, luego mantenga la palanca en su lugar. Idealmente, una brecha 1/8-pulgada debe aparecer entre el extremo de la palanca del embrague y la palanca de percha. Gire la palanca de perca ajustador del cable hacia la izquierda hasta que la brecha se ha reducido a 1/8-inch, si es necesario. Apriete la rueda contra la percha palanca para asegurar el ajustador del cable. Suelte la palanca del embrague.