El término motor "Hemi" fue registrado por la Chrysler Corporation en 1964,? Sin embargo, el concepto de la tecnología y el mismo es utilizado por otras compañías bajo nombres diferentes. El Sistema de Desplazamiento Múltiple (MDS) es también una tecnología de Chrysler-desarrollada que implica cilindrada variable. Es similar al control del cilindro activo, Active Fuel Management y las tecnologías Variable Cylinder Management desarrollado por Mercedes-Benz, GM y Honda, respectivamente. El Chrysler Hemi motor

El motor Hemi era un motor de combustión interna diseñado por Chrysler que utiliza una cámara de combustión hemisférica. Esto permitió que las válvulas estén en línea en lugar de lado a lado, lo que resultó en un flujo de aire más simple y válvulas más grandes. Este potente motor encuentra su uso en el XP-47 aviones en los que genera una potencia máxima de 2.500 a 3.500 caballos de fuerza. También fue utilizado en tanques experimentales. Se hizo popular cuando ganó los tres primeros lugares en el 1964 Daytona 500 carrera de autos.

El moderno Hemi difería mucho del Hemi original, sólo con el dispositivo de válvula perpendicular restante. Se sustituye la línea de motor de LA Chrysler en la década de 2000. El moderno Hemi fue puesto en libertad con 5.7L, 6.1L y 6.4L desplazamientos, todo lo cual contó con MDS. La última versión 6.4L tenía una potencia máxima de 525 caballos de fuerza.
Sistema de Desplazamiento Múltiple

La tecnología MDS permite la desactivación de algunos cilindros cuando no son necesarios. A baja potencia, los MDS sólo activan cuatro cilindros. Cuando se necesita más potencia, el modo V-8 fue activado. De acuerdo con Chrysler, esto dio como resultado en la economía de combustible con hasta un 20 por ciento más de la eficiencia. Este sistema también dio lugar a un menor número de partes para el motor, reduciendo así los costes. Los MDS se habilitó a través del sistema de control electrónico del acelerador. Esta transición perfecta permitido de ocho a cuatro cilindros de aproximadamente 0,040 segundos.
MDS-Equipado Hemi Motores

El motor 5.7L Hemi V-8 con MDS estaba disponible en un número de Dodge, Chrysler y Jeep. En 2005, estaba disponible en el Chrysler 300C, Dodge Charger, Dodge Magnum y el Jeep Grand Cherokee. En 2006, fue equipado en el Dodge Durango, Dodge Ram 1500 y Jeep Commander. A continuación, se puso a disposición para la Chrysler Aspen en 2007 y el Dodge Challenger en 2009.

En diciembre de 2010, el coche y el sitio web dice que el conductor del motor 6.4L Hemi V-8 con MDS estará disponible en el 2011 Dodge Challenger SRT8, así como las próximas SRT otros modelos V-8. Sin embargo, el MDS no estarán disponibles en los coches con transmisión manual.