El motor 360 se unió a la familia del regate de Chrysler Motor Corporation de peso ligero o motores "LA" en 1971. El 360 disfrutó de una carrera de tres décadas como uno de los pilares de la gama de motores de Dodge, justo hasta 2002.

La familia de motores LA Configuración básica contó fundición de paredes delgadas y otras técnicas de ahorro de peso, lo que les valió la denominación de "ligera". A pesar de su bajo peso, los motores de LA como el 360 desarrollaron una reputación como plantas de energía muy durable.
Especificaciones

Este motor de ocho cilindros desplaza 360 pulgadas cúbicas, o 5.9 litros y ofrecieron un 4,0 pulgadas de diámetro y un 3,58 pulg recorrido a través del funcionamiento de producción del motor. Desde 1971-1973, el 360 estaba equipado con un carburador de dos gargantas, pero en 1974 se actualizó a un carburador de cuatro gargantas. Con carburadores de dos gargantas, el 360 genera 155 CV a 3.600 rpm. La versión de cuatro barril creado 220 CV a 4.000 rpm.
Donde fue utilizado

El 360 sirve en una serie de modelos de Dodge, incluyendo el Challenger , Aspen y Dart, así como un número de modelos de Chrysler y Plymouth. También los coches de policía potencia, como el Dodge Polara y Plymouth Fury.

Versiones posteriores

En 1989, el 360 ganó inyección de combustible válvula-cuerpo. Esquivar ahora se utiliza el motor de todo en camionetas Ram y furgonetas. Para 1994, la producción había aumentado a 230 CV a 4.000 rpm, con un par motor de 330 lb-pie