la década de 2000 y mediados eran un momento importante para la economía de combustible en Estados Unidos. Los híbridos han existido desde hace unos años, pero unos pocos años pasaron antes de que otros fabricantes de automóviles comenzaron a utilizar la tecnología para dar a sus coches una ventaja en la bomba. Las fuerzas del mercado también jugaron un papel importante, ya que los precios del gas subieron repentinamente y los consumidores comenzaron a caer de sus SUVs de combustible hambre como si fueran acciones de Enron. Pequeños Autos para la venta
La super-visión aerodinámica Honda domina esta categoría y todos los demás, al menos en América del diesel-fóbico. Las tasas de Insights de transmisión manual de EPA en 48 mpg en ciudad y 58 mpg en la carretera, una transmisión automática continuamente variable cuesta un 9 mpg enorme en la carretera y 3 mpg en la ciudad. La mecánica parecida, transmisión manual Civic Hybrid viene en segundo lugar, a 45 mpg en carretera y 38 mpg en la ciudad. Modelos New Beetle y Golf
Hatchbacks

de Volkswagen atan a 41 mpg en carretera y 32 mpg en la ciudad cuando está equipado con un motor diesel, pero venir en mucho menos impresionante autopista 28 y 22 de la ciudad con un motor de gasolina. De Honda mejor no híbrido, el de 1.7 litros con transmisión manual cívico viene en un cercano segundo lugar con bastante aceite quemadores de VW en 29 mpg en ciudad y 36 mpg en la carretera.

Sedanes

Prius es nuestra victor ahora de ida y vuelta en la categoría de sedán, la publicación de 45 mpg en carretera y 48 mpg en la ciudad. El Accord Hybrid ofrece 25 ciudad y 33 mpg en carretera, seguida de Mitsubishi de 2.0 litros y transmisión manual equipado en el Lancer en 24 ciudad y 31 mpg en carretera. Sedanes más grandes llevan un poco más de peso, pero el Chevrolet Malibu Maxx hace lo mejor de ella con 20 millas por galón en ciudad y 28 mpg en carretera millas. El Chevy Impala y Toyota Avalon empate a 19 ciudad y 28 millas de carretera por galón.
Coches de lujo

sedanes exclusivos llenar la brecha entre los sedanes y coches de lujo completo en y el 2.0 litros, transmisión continuamente variable Audi A4 reina como rey de esta categoría en 21 ciudad y 30 mpg en carretera. El sobrealimentado Mercedes C230 Kompressor viene muy cerca, renunciando a 1 mpg en carretera a la A4. Si usted está buscando un poco más de lujo, de 3.2 litros diesel equipado E-Class de Mercedes ofrece 23 ciudad y 33 mpg en carretera. Competidor Mercedes 'de Munich ofrece la mejor economía de combustible de un coche de lujo no diésel - el BMW 530i ofrece 19 ciudad y 27 mpg en carretera
Coches deportivos y convertibles

Técnicamente, a 24 ciudad y 33 mpg en carretera, BMW-Mini Cooper producido encabeza las listas de la EPA tanto en la categoría de automóviles convertibles y los deportes. Mientras lo hace, sin duda, ofrece una conducción al aire libre, no es casi un coche deportivo en el mismo sentido que el Toyota MR2 con 23 ciudad y 30 mpg en carretera. La ciudad 24 y 31 mpg en carretera Acura RSX tiene algunas credenciales deportivas reales, pero no está en la misma liga que Mazda MX-5 Miata en 20 y 26 millas por galón. Ninguno de estos coches se encuentran en la misma órbita que el Lotus Elise con 20 ciudad y 25 mpg en carretera o el gigante-matanza Mitsubishi Lancer Evo con 17 ciudad y 23 mpg carretera. Un estándar de 6.0 litros del Corvette se convierte en la autopista 16 y 26 millas por galón ciudad, que es por lo menos un poco mejor de lo que realmente impresionante 8 mpg en ciudad del Lamborghini L-147 es Murcielago y 12 mpg en carretera calificación
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